アブロ・アンソンについて詳しく解説

導入

アブロ・アンソン
飛行機からの眺め
ビルダー	アヴロー・アンド・カンパニー株式会社
役割	偵察および訓練航空機
状態	サービスから削除されました
初飛行	1935 年 3 月 24 日
試運転	1936年
退会日	1968年
施工数	11,020
クルー
5
モータリゼーション
エンジン	アームストロング・シドリー・チーター IX
番号	2
親切	ピストンエンジン
ユニットパワー	335 馬力 (249.74 kW)
寸法
スパン	17.22m
長さ	12.88m
身長	3.99m
翼表面	70.88㎡
大衆
空の	2,500kg
武装あり	3,608kg
最大	3,856kg
パフォーマンス
巡航速度	234km/h
最高速度	高度 2,100 メートル: 303 km/h
シーリング	5,800m
上昇速度	219m/分
行動範囲	1,062km
武装
内部	砲塔上部に 7.7mm 機関銃 2 門

アブロ アンソンは戦間期のイギリス航空機です。イギリス空軍に配備された最初の格納式降着装置を備えた航空機であり、第二次世界大戦中は偵察機および訓練機として使用されました。 1952 年までに約 11,020 機が製造され、ヴィッカース ウェリントンに次いで最も広く製造されたイギリスの多発エンジン航空機となりました。

起源

1928 年にAVRoe はフォッカーからライセンスを購入し、カナダを除く大英帝国で有名なフォッカー F.VII の製造と販売を許可しました。 14 台のAvro 618 Ten 、4 台のAvro 619 Five 、3 台のAvro 624 Sixが完成し、次に 2 台のAvro 642 がすべて同じ製造原理を使用して工場から出荷されることになりました。

1933 年 5 月、帝国航空は優れた自律性を備えた高速航空機の仕様を発行しました。ビジネスマンによってチャーターされること、またはサービスが不十分な空港（今日では企業幹部または第 3 レベルについて話します）から会社の路線に供給することを目的としており、将来の航空機は時速 240 km で飛行する予定でした。アブロは、同社に提供する予定の航空機にフォッカーの構造原則を適用することを決定しましたが、空力学的方式を再考する必要があり、帝国航空にとって初めての低い片持ち翼と格納式着陸装置が採用されました。

アブロ 652A アンソン

イギリス空軍の沿岸巡視船

アブロ社が航空省から双発沿岸偵察機の供給を目的とした競争に参加するよう招待されたとき、帝国航空向けの双発航空機はまだ検討段階にありました。陸軍の仕様はアブロ 652 の特性と大幅に重複しており、イギリス空軍、そしてイギリス空軍で運用される最初の低翼単葉機であり、格納式足回りを備えた最初の航空機となる機体が誕生しました。 18^世紀のイギリスの提督ジョージ アンソンを記念して命名され、1935 年 3 月 24 日に 350 馬力のアームストロングシドレー チーター IX エンジンで初飛行しました。 174 機の最初のバッチが沿岸軍向けにすぐに発注され、最初の量産機は 1936 年 3 月に就役しました。

アンソン号は、特にギアを上げるのにクランクを 140 回転する必要があったため、海軍の哨戒艇としては不十分であることが判明しました。したがって、乗組員はこの手順を忘れることがほとんどでしたが、ギアを下げたときの巡航速度は 50 km/h 低下しました。一方、双発機は優れた練習機として機能し、今後 30 年間は使用できるでしょう。元々は英国連邦航空訓練計画 (BCATP) の標準双発飛行練習機として選ばれ、無線通信士、航法士、爆撃機の訓練にも使用されました。