| ベリエブ Be-200 | |||
|---|---|---|---|
| 役割 | ウォーターボンバー | ||
| クルー | 2 | ||
| 初飛行 | 1998 年 9 月 24 日 | ||
| ビルダー | ベリエフ航空機会社 | ||
| 寸法 | |||
| 長さ | 32.05m | ||
| スパン | 32.78メートル | ||
| 身長 | 8.90メートル | ||
| ウィングエリア | 117.44㎡ | ||
| 質量と運搬能力 | |||
| 最大。空の | 25 120kg | ||
| 最大。離陸時 | 37,200 kg (陸上)、43,000 kg (水上) | ||
| 乗客 | 64または貨物 | ||
| 貨物 | キャビン内に8トンまたは12立方メートルの水 | ||
| モータリゼーション | |||
| エンジン | Progress D-436 TP 二流反応器 2 台 | ||
| ユニタリ推力 | 73.6kN | ||
| パフォーマンス | |||
| 巡航速度 | 550～610km/h | ||
| 最高速度 | 750km/h | ||
| 自律性 | 3850キロ。 7.5t積載時：1700km | ||
| 実用的な天井 | 8,000m | ||
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ベリエフ Be-200 は、ロシアのベリエフ エアクラフト カンパニーによって製造された水陸両用水爆撃機です。
これは、Beriev Be-42 を近代化して小型化した進化版です。この装置は陸上基地または水域から操作できます。
その任務は、海域の監視、森林火災との闘い、環境保護、乗客や貨物の輸送です。輸出の場合は、通常のプログレスエンジンの代わりにロールスロイスまたはアリソンエンジンを搭載することができました。
試作機の初飛行は1998 年 9 月 24 日に行われました。
予定されているさまざまなバージョン
- Be-200 ChS-E: ヨーロッパ消防バージョン
- Be-210: 旅客輸送
- Be-220: 海上監視
- Be-250: 特殊レーダー