導入
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| ビルダー | 統合航空機 | |
| 役割 | 哨戒と爆撃水上飛行機 | |
| 初飛行 | 1935 年 3 月 28 日 | |
| 試運転 | 1936 年 10 月 | |
| 退会日 | 現在も水爆撃機として運用されている | |
| 単価 | 90,000ドル | |
| 施工数 | 4,050 (すべてのバージョン) | |
| クルー | ||
| 9 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | プラット＆ホイットニーR-1830 | |
| 番号 | 2 | |
| 親切 | スターモーター | |
| ユニットパワー | 1,200馬力 | |
| 寸法 | ||
| スパン | 31.70メートル | |
| 長さ | 19.46m | |
| 身長 | 6.15メートル | |
| 翼表面 | 130㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 9,485kg | |
| 武装あり | 16,066kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 314km/h | |
| シーリング | 4,000m | |
| 上昇速度 | 318m/分 | |
| 行動範囲 | 4,030km | |
| 武装 | ||
| 内部 | 機首にブローニング 1919 7.62 mm 機関銃 2 基 2 ブローニング M2 前部 12.7 mm 1 ブローニング 1919 後部 7.62 mm | |
| 外部の | 1,800kgの爆弾または爆雷 | |
Consolidated PBY Catalina は、 1930 年代に米国で設計された軍用水上飛行機です。第二次世界大戦中、アメリカ軍と他の同盟国の両方によって広く使用され、非常に多様な任務 (対潜水艦戦、船団護衛、海上救助など) を実行しました。
非常に信頼性が高く、長距離をカバーできるカタリナは約 4,000 台製造され、その一部はカナダとソ連にありました。民間輸送機としてなど、25 か国以上で使用されています。一定数の機体が今日でも運用されており、森林火災との戦いで水爆撃機として使用されています。その他は修復され、さまざまな協会によって飛行状態が維持されています。
この航空機の当初の名称は単にPBYでした。イギリス人によってサンタ カタリナ島にちなんでカタリナという愛称が付けられました。カナダで製造された航空機はCansoと呼ばれました。
歴史的
1933 年、アメリカ海軍は航続距離4,800 km 、巡航速度160 km/hの水上飛行機の入札を公募しました。ダグラス社の XP3D-1 とコンソリデーテッド社の XP3Y-1 (モデル 28) の 2 つのプロジェクトが選択されました。コンソリデーテッド社はすでにこのタイプの航空機を 2 機 (民間用のモデル 16 “コモドール” と軍用のモデル 22 “レンジャー”) 生産していました。 ））。最初のカタリナ試作機は、1935 年 3 月 28 日にバージニア州ノーフォークで初飛行を行いました。試験飛行中、航空機はノーフロックをパナマ運河に接続し、そこからサンフランシスコまで接続し、その能力を実証しました。
XP3Y-1 には、より強力なエンジンや新しいフィンの設置など多くの改良が加えられ、改良された航空機は XPBY-1 と呼ばれるようになりました。 1936 年 5 月 19 日に初飛行が行われ、数か月後、コンソリデーテッドはこの初期バージョンの 60 機すべての納品を開始しました。アメリカ海軍からは、主にエンジンがますます強力になっている点で PBY-1 とは異なる PBY-2、PBY-3、および PBY-4 バージョンに対応する注文も受けました。