導入
スクールバスとは、生徒を学校に輸送するために使用されるバスです。北米では、これらはこの目的のために特別に製造された車両です。
最初のスクールバスは馬車で、1827 年にジョージ シリビールによって英国の学校に導入され、25 人の子供を乗せられるように設計されました。その後、バスは、特に子供たちを学校に運ぶための重要な交通手段となりました。子どもたちは定期的な公共バスを利用して学校に通うことができます。カナダと米国は特別に製造、塗装、装備されたスクールバスです。視認性と安全上の理由から、それらは「黄オレンジ」色に塗装されています。フルサイズのスクールバスは 59 ～ 90 人の乗客を乗せることができますが、多くの地域では小型の車両も使用されています。これらの小型車両は一般的に「短距離バス」と呼ばれています。
ヨーロッパの他の地域では、サービスは地元のバス会社と契約されており、他の時間帯には定期路線で運行する地方バス、または場合によっては古い地方バスが使用されます。
統計
米国では、毎年、約 44 万台の公立スクール バスが 60 億マイル以上を移動し、毎日 2,500 万人の子供たちを学校や学校活動に輸送しています。スクールバスは毎年約 100 億人の学生旅行を占めています。
カナダで
ケベック州で
ケベック州では、スクールバスの側面に使用されている標識は道路と同じ「STOP」標識です。スクールバスが断続灯を点灯し、STOP標識を表示した場合、後続または合流する車両は停止しなければなりません。スクールバスの命令による一時停止義務を遵守しない場合は、ケベック州で最も重い交通違反となり、 200ドルから300ドルの罰金が科せられ、過失のある運転免許証は9点の減点となる。
スクールバスはケベック州運輸省が定めた規制の対象となります。したがって、スクールバスの運転手は、踏切を通過する前にハザードランプを点灯し、電車が見えないかどうかを確認するために線路の前で停止しなければならず、9 つの減点を失うリスクがあります。さらに、スクールバスの運転手が、断続灯が点灯している学校交通に割り当てられた別のバスの後ろにいることに気付いた場合、そのバスの断続灯と強制停止信号も作動させなければなりません。
汚染
一般に、スクールバスは、親が子供を個別に車で学校まで送り届ける必要がなくなるため、あるいは車の共有を考慮した場合でも、大気汚染を軽減する代替手段となります。スクールバス 1 台を使用すると、50 台の車両を置き換えることができます。ただし、バスは自転車や徒歩と同様、無公害の代替手段ではありません。ほとんどのスクールバスはディーゼルを燃やすため、排出される汚染物質の量が一部の人々にとって懸念されています。
ハイブリッド天然ガス、ディーゼル電気タブレット、水素を燃料とするスクールバスが開発されています。一部のバスには排出ガス制御技術と粒子フィルターが搭載されていますが、他のバスは交換されています。