チューニングという用語は、量産道路車両 (自動車、オートバイ、バン) のカスタマイズを指します。一般に、車両をパーソナライズするための内装および外装のアクセサリー、機械部品または電子部品の取り付けが特徴です。これは、美観や音響を目的として、またはパフォーマンスを向上させるために行うことができます。チューニングは、シリーズカー愛好家、そしてより一般的には社会の労働者階級が実践する趣味であると時々考えられています。 「美しい」という言葉もしばしばそれに関連付けられます。チューニングを批判する人たちは、とりわけ、特定の変換がもたらす後味の悪さでチューニングを批判します。
歴史的
チューニングは、愛好家にとって、市販車との差別化を図るために市販車をカスタマイズおよび改造する活動(一般に自動車) です。そして、これは一般的に乗用車だけでなく、二輪車、トラック、さらには動力付きかどうかに関係なく、考えられるすべての車両でも増えています。
ただし、この自動車運動は、1930 年代頃に米国で発生したカスタムとは区別する必要があります。この自動車運動は、頻繁に根本的な変更を行うことで、自分の車をパーソナライズし、愛好家の最もワイルドな願望を実現するものです。車両の大幅な改造が必要となります。
初めはチューニングは車の単純な改良にすぎませんでしたが、徐々にチューニングは主に車両のエンジンの準備に関係するようになりました。作成者は、車両を渋滞でも使用できる状態に保ちながら、車両の性能を向上させることでメカニックを研ぎ澄ましました。
10 年以上にわたり、チューニングはもはやエンジンの準備だけに関係するものではありません。研究では外観や装備の追加にも焦点を当てています。
いくつかの例:
- バンパー、スポイラー、ロッカーパネル、ヘッドライトまぶたなどで構成されるボディキット。
- 純正よりもサイズの大きいアルミリムを追加し、
- ブレーキシステムの再加工または改良、
- さまざまなサイズのチップにより、排気口がより見やすく、より聞こえやすくなります。
- 計器類（メーター、圧力計など）の追加または変更、
- 車両の内装張り替え（革の追加）、
- 内装アクセサリー、特に車載マルチメディアシステム (GPS、DVD プレーヤー) の追加、
- ペイントの変更、各種ビニールの追加、
- 車載オーディオシステムの変更、スピーカー増設など。
- 別のタイプの車両（特に古いモデル）のヘッドライトおよび/またはライトの統合。
- 高度なエンジン改造（ターボチャージャー、噴射システムなど）
加速競技（「ラン」）やオーディオシステムの競技もあります。最近では、ヨーロッパでも、日本から輸入されたドリフトと呼ばれるドリフト競技会が出現しています。
米国とカナダでは、さまざまな種類の車のカスタマイズが行われています。
- ラテンアメリカ人によって発明されたローライダー。特に油圧サスペンションを備えているため、昇降やジャンプが可能で、改造車による競技会が開催されました。
- アメリカ南部のドンク。その主な特徴は、70 年代から 90 年代の中級車モデルに特大のリムとタイヤを追加し、奇想天外な塗装を施したものです。
- DUB 、それ自体が高級車 (特にクライスラー 300 やハマータイプの SUV) における非常に高級なカスタマイズのトレンド。 DUB車の最大の特徴は大きなリムです。室内設備は非常に豪華なものが多い（マルチメディア・ビデオ）。このスタイルは、直径 20 インチを超えるリムを指すアメリカの DUB に由来しています。
- VIP 、このスタイルの車は、日本の高級車 (レクサス GS300 など) をパーソナライズしたもので構成されています。特にヤクザ（日本のマフィア）によって作成されました。大きくて派手なリムと短いサスペンションを追加します。エンジンも改造されています。
- 英語で「寝る人」を意味するザ・スリーパーズ。これは、車の機械部品、シャーシ、および地面との接続部分（リム、タイヤ、サスペンション、補強バーなど）のみを変更することで構成されます。
- JDMとは「日本国内市場」を意味し、日本人が自国で行うのと同じように日本車（つまり一般的にかなり地味なボディキットを備えたスリーパータイプ）を用意することで構成されています。今のところとてもおしゃれですね。
ビデオゲームのチューニング
チューニングはいくつかのビデオゲームに影響を与えました。特に有名なグランツーリスモ シリーズを例に挙げてみましょう。このシリーズでは、パーツを追加したり交換したりすることで、車両の性能や見た目さえも変えることができます。最新のニード・フォー・スピード・アンダーグラウンドIおよびII、ニード・フォー・スピード・モスト・ウォンテッド、ニード・フォー・スピード・カーボン、ニード・フォー・スピード・インファナル・パースート2およびジュースド1および2、またはミッドナイト・クラブについても触れてみましょう。 Rockstar Games によって作成された 1、2、および 3 シリーズ。
司法・立法
各国は道路法と車両法を施行しています。個人用車両は、環境だけでなく地域社会やドライバーの安全を考慮して、これらの規則に厳密に従う必要があります。車が基準を満たしていない場合、公道以外の道路への通行が制限されます。ドライバーが違反で捕まった場合、罰金を科せられるほか、元の状態に戻さなかった場合には裁判に訴えられ、車両を没収される危険性がある。
フランスの法律に準拠したチューニングプロジェクトを設計することは、今日では完全にユートピアのように思えます。理由は簡単です。さまざまな変革に適応する実際の法律が存在しないからです。唯一の可能性は個別の承認ですが、これは非常に費用がかかり、すでに型式承認されている車両に改造を加える場合には事実上不可能です。したがって、この規律の信奉者は完全に法的に曖昧な状態で活動している。この法的空白を是正するために、特定の専門家が集まり、正式に自動車アクセサリー専門職連盟の名を冠した初のチューニング連盟である FI2A を設立しました。現在、約 30 名の専門家がこのグループに所属しています。彼らの目標は、フランスでのチューニングに対するより良いイメージを与え、愛好家が法律と安全基準を尊重した準備を行えるようにすることです。この連盟の使命は長くてデリケートなものになりそうですが、結果が出れば、チューニングは（より高い評価から始めて）得るものすべてを持っています。
お米とは*
ライスという用語は、ケベック州の専門用語のチューニングでよく使用されます。米とは、安物の部品で改造された車の所有者に対して使用される侮辱です。
ライスという用語は 1960 年代後半に遡ります。当時、アメリカのオートバイ愛好家は、「米炭化物」を意味する日本発祥のバイクをライス バーナーと呼んでいました。この用語は70年代にマッスルカー愛好家「アメリカン・マッスル・カー」が日本車を揶揄するために取り上げた言葉です。
今日、ケベック州のチューニング愛好家は、ライスバーナーという用語をライスに変えましたが、安っぽいまたは役に立たない改造を指すようになりました。
したがって、ライスとレーサーの間の言葉遊びであるライサーという用語は、改造された日本車の所有者を指します。