フィンラインについて詳しく解説

導入

フィンラインズのロゴ
創造	1947年
主要な登場人物	クリストファー・アンソン
法的地位	有限会社
本社	ヘルシンキ (フィンランド)
活動）	配送
子会社）	フィンリンク・オイ ノルドリンク ハンザ・リンク
効果的	2,335 (2007)
Webサイト	www。フィンラインズ.fi
ひっくり返す	6億8,500万ユーロ（2007年）
純利益	2,500万ユーロ（2007年）

M/S フィンスター

Finnlines (OMX: FLG1S) は、北欧での貨物輸送を専門とするフィンランドの海運会社です。

歴史

Finnlines は 1947 年にメリビエンティ オイの子会社として設立され、メリビエンティ オイの艦隊の管理を担当していました。同社は 1948 年に 3 隻の中古蒸気船でフィンランドと米国の間で運航を開始しました。これらの船はすぐに小さすぎることが判明し、1950 年代に 7 隻の新しい貨物船が納入されました。

英国への路線は 1955 年に開通しました。

フィンラインズは、1962 年にはハンザ エクスプレスフェリーを使用して、ハンコ (フィンランド) – ヴィスビュー (スウェーデン) を経由するトラフェミュンデ (ドイツ) 間のルートで乗客の輸送を開始しました。当初から、このフェリーは小さすぎることが判明し、フィンランドの終点としてハンコ港を選択したのは賢明ではなかったことが判明しました。ルートは1963 年に変更され (ヘルシンキ – カルマル – トラヴェミュンデ)、1966 年には 2 つの大型フェリー、フィンパートナーとフィンハンザが就航しました。後者は当時バルト海最大のフェリーでした。これら 2 隻の運航は赤字だったため、フィンパートナーは1969 年に売却されました。

1973 年、同社はバルチラ造船所に、フィンランド – ドイツ航路を目的とした、世界最長、最大、最速のフェリーとなるガスタービン駆動のフェリーを発注しました。この船、フィンジェット号は1977 年 5 月に引き渡されました。最高速度31 ノットで、わずか 22時間でバルト海を横断することができました。

1975 年、Finnlines とそのライバルであるFinska Ångfartygs Aktiebolag (FÅA、後のEffoa ) は貨物と旅客の輸送で協力し始めました。Finncarriersは共同貨物運送事業者として設立され、両社のフィンランドとドイツのサービスは統合されました。

Finnlines は 1982 年までフィンランドの Enso-Gutzeit グループの子会社でしたが、1982 年にグループは株式の 75% を他のフィンランドの産業グループに売却しました。同グループはまた、 Effoaの子会社となったFinncarriersの株式も売却しました。

1986 年、Enso-Gutzeit は Finnjet の最後の株式 (25%) を船主Effoaに売却し、Effoa はこの船を子会社の Silja Line の艦隊に譲渡しました。

1989 年、Effoa は貨物輸送事業を売却することを決定し、 Finncarriers株を自社の株主に分配しました。何度かの合併と名前変更を経て、1990 年にFinnlinesという新しいグループが設立されました。

2006年末、フィンラインズの筆頭株主であるイタリアの船主グリマルディが同社の株式公開買い付けを開始し、株式保有率を59.96％まで引き上げることができた。

艦隊

現在のフリート