サン・シル・レコール飛行場 – 定義

導入

サン シル レコール空港は、パリの南西21キロメートル、イヴリーヌ県のサン シル レコール コミューンに位置するイル ド フランス空港です。パリ空港によって運営されています。

起源

サン・シル・レコールの航空職への使命は、 20^世紀初頭に遡ります。

1907 年、ド ラ ヴォー伯爵は、アエロナートとして知られる飛行船を収容するための格納庫を「サン シールの門」に建設させました。同年、サントス・デュモン社はドゥモワゼルという愛称をもつ単葉機の試験を継続し、サン・シールとビュックを時速90kmで結んだ。

3 年後、飛行船ラ リベルテは、後に第 272空軍基地が占有することになる土地にある取り外し可能な格納庫を拠点に一連の上昇を行いました。

そして最初の剛体飛行船であるシュピースは、1913 年にゾディアック社によって建造されました。

1911 年に航空技術研究所(IAT) がドイチュ・ド・ラ・ムルトによって設立され、「空中でバランスを保ったり移動したりする装置の技術に関するすべての研究と試験」を実施しました。

1909 年からギュスターヴ エッフェルによって行われた研究は、人工気流を作り出すための設備 (風洞) のエネルギー効率を高めることを目的とした装置 (実験用静脈の出口に配置されたディフューザー) に関する特許の出願につながり、1911 年に出願されました。 。

サンシール軍用飛行場

1912 年 9 月、エテヴェ大尉はサン シル レコール航空センターの所長に昇進し、航空と気球飛行が彼の指揮下にまとめられました。 「豚の道」沿いの土地（現在のドクター・ヴァイヨン通り）は、パイロットを受け入れる目的でシャルル・ルナール兵舎と同様に保持された。

1913 年に、最初の気球グループがサン シル レコールに設置されました。飛行船の数多くのテストが実施され、基地の作業場で「ソーセージ」が組み立てられ、キャンバスを覆うために町から多くの労働者が雇用されました。

第一次世界大戦が始まる 1914 年 8 月、ムルメロン駐屯地はサン シル レコールに撤退し、戦時中、飛行場は巨大な作業場となり、全列車で到着する損傷した航空機の修理センターとなりました。 1917 年には民間人や兵士を含む 4,000 人がそこで働いていました。

第二次世界大戦中の 1944 年、連合軍の大規模な爆撃により軍事施設と都市が破壊されました。 1946 年から基地は飛行場を奪われ、公共事業運輸省に移管され、パリ空港が管理するようになりました。