SO.95 コルシカ島 – 定義

導入

SO.95 はフランスが設計した軽輸送機および民間連絡機です。

デザイン

SO.95 のプロトタイプである SO.90 プログラムは、モーリス ヒューレルの指揮の下、1940 年代初頭に始まりました。占領下では、逃亡の可能性を防ぐために飛行試験を行わないことを条件に休戦委員会の同意を得て計画は継続された。タクシーのテストはカンヌ・マンドリュー空港で行われます。

しかし、1943 年 8 月 16 日、モーリス ユレル機長はこの禁止令を無視して、乗客 8 名を乗せてフィリップヴィル (アルジェリア) に向かう最初の高リスク便を離陸しました。この航空機は、1944 年 12 月 16 日にフランスに戻る前に、現地でいくつかのテストを実施しました。

この航空機から派生型 SO.93 が誕生し、フェルナン・ルフェーブルの手により 1945 年 8 月 17 日にル・ブルジェで初飛行を行いました。 1部のみ生産されました。この航空機は大量生産されていませんが、輸出市場の可能性を目指して船でアルゼンチンに運ばれました。 1946 年 7 月 27 日、試験パイロットのフェルナン・ルフェーブルが操縦席におり、航空機関士のジョルジュ・シックスデニエが同行してデモンストレーションが行われました。しかし突然、完全に進化した飛行機の翼の 1 つが外れ、乗組員を死に引きずり込みました。

開発航空機でもある SO.94 は、1947 年 3 月 6 日に初飛行しました。当時、軍用装備を目的とした市場でSNCAC NC 701 SiebelやDassault MD 315 Flamantと競合していました。そして国海軍、彼が後者に失う市場である。

SO.95 シリーズ航空機が初飛行したのは 1947 年 7 月 17 日のことでした。この航空機は約 60 機が製造され、そのうち 45 機はフランス海軍航空用でした。 2 機の航空機は、1950 年からボンベイ – バンガロールおよびボンベイ – デリーの路線に航空会社の航空会社でも使用されました。

バージョン

• SO.90 : 350 馬力の Béarn 6D-07 エンジンを搭載し、7 人乗りが可能なプロトタイプ。
• SO.93 : 440 馬力の Argus As.411 エンジンを搭載し、10 名の乗客を運ぶことができるプロトタイプ。
• SO.94 : 600 馬力のルノー 12S00 エンジンを搭載し、13 人乗りが可能な開発バージョン。
• SO.95 : シリアルバージョン

デザイン

SO.95 は、格納式着陸装置を備えた双発の全金属製ミッドウィング航空機です。エンジンは 3 枚ブレードのプロペラを駆動します。