導入
道路輸送の分野において、例外的なコンボイとは、道路法規の規制制限を遵守しない、その寸法または質量により例外的な性質を示す物品の輸送または車両の循環です（フランスの記事、 R. 312-10 (幅)、R. 312-11 (長さ)、および R. 312-4 (質量))。 商品の輸送の場合、例外的な護送船団の数と引き起こされる不便を制限するために、この荷物は分割できない質量でなければなりません。分割不可能な負荷とは、複数の負荷に分割できない負荷を意味します。
フランスでは、例外的な輸送の流通は、高速道路法第 R. 433-1 条から R. 433-6 条と、例外的な輸送に関する 2006 年 5 月 4 日の施行令によって規制されています。
このタイプの輸送には通常、事前調査が必要であり、行政の許可を受ける必要があります。特に時刻表に関しては、特定のルート、適切な車両の使用、特定の交通状況が課せられます。例外的な輸送船団の巡回には、輸送船団を担当する出発局の長官が発行する許可が必要です。この認可は、道路資産 (特に橋) を保護し、他の道路利用者の不便を制限する (交通の安全) ことを目的としています。
フランスでは、
| 長さ(メートル) | 幅(メートル) | 質量(kg) | |
|---|---|---|---|
| 1番目のカテゴリー | L <= 20 | l <= 3 | M <= 48,000 |
| 2番目のカテゴリー | 20 < L <= 25 | 3 < l <= 4 | 48000 < M <= 72000 |
| 3番目のカテゴリー | L > 25 | l > 4 | M > 72,000 |
最も不利な特性がカテゴリを決定します。
例外的な輸送の要求を審査するのは、省庁間道路総局 (DIR) です。
さまざまな種類の例外トランスポート リクエスト:
- ローカルスコープの権限
これらは、特定の例外的な輸送（長尺物、丸太、公共事業設備、機械およびコンテナの輸送）に対して、規定された特定の交通条件の下で部門の道路ネットワークの全部または一部を循環する権利を与える、非指名的な県令である。各部門。
- 事前に確立されたネットワークでの認証
これらは、事前に定義された道路網での交通を許可する都道府県の指定条例です。第 1および第 2カテゴリーの全国カード ネットワークと部門別ネットワークを区別します。全国カードネットワークにより、県の認可を受けた通信事業者と対応する全国カードは、カードに定義されたネットワーク上で最長 5 年間 (第 1カテゴリー) または 2 年間 (第 2カテゴリー) の利用が可能になります。 ただし、それに付随する要件を遵守することを条件とします。カード: 時間制限など。部門別ネットワークは、テーマ別サービス (たとえば、部門内のすべてのキャンプ場) など、特定されたニーズに応じて DDE によって提供できます。
- 特定のルートの認可
これらは、特定の条件下で定義されたルートでの循環を許可する指名的な都道府県の法令です。引き渡し期間は、ゲージ（幅、長さ）に応じて、第 1カテゴリーの輸送船では最長 5 年、第 2カテゴリーの輸送船では 2 年、第 3カテゴリーの輸送船では 1 年、質量による第 3カテゴリーの輸送船では 6 か月です。認可には 3 つの部分があります: 命令、ルートの説明、認可された護送隊を説明する道路集合シートと車両シートです。
詳細については、生態・開発・持続可能計画省のウェブサイトをご覧ください。
必須の付き添い:
車列のカテゴリーに応じて、輸送機関と他の道路利用者の両方を確保するために護衛が車列に同行する必要があります。この護衛は、場合に応じて 1 台または 2 台のパイロット カーとオートバイ (憲兵または警察) で構成されます。
- 第 1 カテゴリー: 付き添いは必要ありません。黄色の点滅灯（前方に 2 つ、後方に 1 つ）、赤と白の通行許可標識、および前後の「EXCEPTIONAL CONVOI」標識（黄色の反射ハニカム）のみが義務付けられています。夜間走行する場合、クリアランスパネルに赤/白のサイドライトを装備する必要があります。
- 2 番目のカテゴリ: 1 番目のカテゴリと同じですが、ルートを開き、到着する車列の反対方向から来るユーザーに警告するために、パイロット カーがトラックを護衛する必要があります。車道が分かれた2×2車線の道路では、このパイロットカーがトラックの後部を守ります。さらに、トラックの後部には黄色の回転灯が 2 つあります。
- 3 番目のカテゴリー: 2 番目のカテゴリーと同じですが、2 台のパイロット カーが必須です (前に 1 台、後ろに 1 台)。また、荷物の幅が5メートルを超える場合は、オートバイの護衛が護衛します。
例外的な護送船団の循環に関する規制:
第 1 カテゴリーの輸送船団は、月曜日の午前 6 時から土曜日の午後 12 時まで移動することが許可されています。コンボイの運転手は、特別なコンボイ道路地図で定義された道路を使用しなければなりません。この地図には、実質的にすべての主要な国道が存在し、使用できます (まれな例外を除きます)。高速道路は、ほとんどの場合、ドライバーがトラックに積んでいる小冊子に記載されている正確な時間と条件に従って使用することもできます。輸送船団は、積込みまたは配送場所の周囲20 km の範囲内で「輸送船団ルート」を離れることができます。
第2種車列は原則として高速道路を通行できません（まれな例外を除きます）。部門に応じて、昼夜（部門の約 50%）、昼のみ（他の部門）、または夜のみ（アルプ マリティーム、パリ）を循環することができます。これらの部門は、トラック内にも存在する特定の「第 2 カテゴリーの護送船団」マップ上にあります。
第3種輸送船団は、特定の命令（この輸送のみを契約）によって通知されたルートのみを走行しなければならず、それを逸脱してはならない。
すべての地図とルートの小冊子は設備省によって配布されます。この命令はフランスのさまざまな DIR によって発行されます。
