導入
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| ビルダー | 三菱 | |
| 役割 | 戦闘機 | |
| 初飛行 | 1939 年 4 月1日 | |
| 施工数 | 10,425 | |
| クルー | ||
| パイロット1名 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | 中島栄12 | |
| 番号 | 1 | |
| 親切 | スターモーター | |
| ユニットパワー | 925馬力 | |
| 寸法 | ||
| スパン | 11m | |
| 長さ | 9.12m | |
| 身長 | 3.51m | |
| 翼表面 | 22.44㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 1,680kg | |
| 最大 | 2,500kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 561 km/h (マッハ 0.45) | |
| シーリング | 10,000m | |
| 上昇速度 | 1,377m/分 | |
| 行動範囲 | 1,680km | |
| 武装 | ||
| 内部 | 99式20mm機関砲2門、97式7.7mm機関銃2門 | |
| 外部の | 30kgまたは60kgの爆弾2発 | |
三菱 A6M は、1940 年から 1945 年まで大日本帝国海軍で使用された軽艦載戦闘爆撃機です。連合国側でこの航空機に使用された正式なコードネームはジークでしたが、当時の指定のため、ゼロ戦としてよく知られていました。大日本帝国海軍の零式艦上戦闘機、すなわち零式艦上戦闘機（零式艦上戦闘機）、日本側では正式には零戦と略称される。当時の日本のパイロットの間（今日の日本人の間でも）で最も人気のある略語は、今も「ゼロ戦」です。これは、英語のゼロとフランス語の「ゼロ」という言葉が、 19世紀末に英語とフランス語によって日本に導入されたためです。近代産業と軍隊の確立を目指して日本が喜んで受け入れたフランス人技術者たち。したがって、この装置は連合国の間では「ゼロ」 、日本人の間では「ゼロセン」として広く知られていました。
デザイン
昭和天皇の治世下の1937年から、すでに日本初の単葉艦上戦闘機である三菱A5Mクロードの設計者である三菱の技術主任堀越二郎のチームによって設計され、三菱A6Mの最初の2機の試作機のうちの1機が4月に飛行した。 1939 年1 月に誕生。空気力学、翼の構造、軽量化のためにあらゆる保護手段を犠牲にした設計により、優れた操縦性と非常に長い行動範囲を備え、最初のアメリカの競合他社を上回りましたが、その長所は次のとおりです。また、その弱点である軽量な構造とパワーの不足により、ガダルカナル島の戦いで登場したリパブリック P-47サンダーボルト、グラマンF6Fヘルキャット、 チャンス ヴォート F4U コルセア、ロッキードなどの第 2世代アメリカ戦闘機に対して非難されました。 P-38 ライトニングは、より信頼性が高く、より速く、より堅牢で、より高品質の燃料、より豊富なオクタン価、そして何よりも多くの新人パイロットの訓練においてより効果的な訓練方法の恩恵を受けています。
1941 年末に向けて、当時の控えめなアメリカ航空機に対する零戦のこの初期の優位性は、日本軍が真珠湾に対する攻撃を開始することを選択したときに、バランスに重くのしかかりました。