ブリュッセル交通協会(STIB) 、オランダ語ではMaatschappij voor het intercommunaal vervoer te Brussel (MIVB) は、ブリュッセルの公共交通機関に関する公益団体です。
1954 年に設立されたこの会社は、ブリュッセルの主要な公共交通機関です。 STIB は現在、地下鉄3 路線 (39 km)、路面電車18 路線 (128.3 km)、バス路線 47 路線 (348.8 km) のネットワークを運営しています。そのネットワークはブリュッセル首都圏 (161 km²) の 19 の自治体に広がり、地上線の特定の端は内郊外の自治体にサービスを提供しています。このネットワークの利用者数は、年間 2 億 7,000 万人 (2006 年)、または1 日あたりほぼ 74 万人であると推定されています。
5 年ごとにブリュッセル首都圏と管理契約を結び、戦略目標 (ミッション、生産キロメートル、市場シェア) を設定し、補助金の額を決定します。
戦略レベルでは、STIB は地域のアドバイザーです。戦術レベル（目的を達成するために実装されるネットワークの決定）および運用レベル（運用、マーケティング）では、STIB はかなり高いレベルの自律性を持っていますが、それでも地域は料金だけでなくネットワークの変更にも同意する必要があります。
主な交通チケットは、1、5、または 10 旅行カードと 1 日カードです。 STIB ネットワークのみと、地域内のすべての公共交通ネットワーク (STIB、鉄道、TEC および De Lijn) の両方に対して、月額または年額のサブスクリプションが存在します。ブリュッセル首都圏に住む 12 歳未満の子供と 65 歳以上の人は、無料の購読をリクエストできます。 12 ～ 18 歳、60 ～ 65 歳、低所得者および学生には、定期購読の割引価格が適用されます。
Noctis: 夜のネットワーク
2007 年 4 月以降、金曜日から土曜日と土曜日から日曜日の夜に、深夜 3 時頃まで 20分に 1 本のバスが運行するノクティスと呼ばれる新しい路線が運行されており、深夜の外出でも帰宅に問題なく利用できるようになりました。またはタクシーに乗らざるをえない。このようにしてブリュッセルは、他の多くのヨーロッパの首都に匹敵するナイトライフのネットワークを獲得しました。
これらの路線の大部分は、2 つの環状線 (N66 と N99) に加えて、市内中心部のDe Brouckère停留所で共通の終点を共有しています (これは夜間ネットワークのスタートポロジです)。
パイロットプロジェクトは、N71 と呼ばれる 71 号線をベースにしました。後者は部分的にライン N09 に置き換えられます。新しいN71は、金曜日から土曜日の夜/土曜日から日曜日の夜には運行されなくなりましたが、木曜日から金曜日の夜に35分に1本の割合で運行されているため、N71の延伸を評価することを目的とした新しいパイロットである可能性が高いです。平日はNoctisネットワークにアクセスできます。
特定の価格設定が導入されており (1 行程あたり 3 ユーロ、サブスクリプションを除く通常価格の約 2 倍)、サブスクライバーは追加料金を支払って、サブスクリプションが Noctis の旅もカバーするようにすることができます。そうでない場合は、旅行中に、または割引料金 (21 ユーロ) で 10 回の旅行ができる特別なカード。
54行目
ライン 54 は STIBバスラインです。マヘレンとフォレストを結び、STIB ネットワーク内で最長の路線です。
1939 年 4 月と 1939 年 5 月にマヘレンとフォレストの間で就役し、ブリュッセル唯一のトロリーバス路線でした。その旅程は時間の経過とともにほとんど変化せず、いくつかの追加サービス（マ・カンパーニュ、ポルト・ド・ナミュールなど）が追加されただけです。この路線では 1964 年にトロリーバスがバスに取って代わられました。
75行目
75番線はSTIBバス線です。アンデルレヒトに位置し、ボンエアー市と地下鉄 CERIA 駅を接続しています。合計14 か所の停留所があり、通常のバスよりも小さい 2 ドアのバス、ミディバス (A308) が運行しています。この路線は、2006 年 9 月の再編で地下鉄 2 号線の延伸と同時に創設されました。75 号線は、かつてラルー地区からエラスム病院まで運行していたトラム 56 号線の古いルートを引き継ぐことも目的としています。
47行目
47番線はSTIBバス線です。 2002 年 4 月 16 日からビルボールド駅とドゥ ブルッケール アール間を結び、当初は 1982 年 10 月 26 日から 2001 年 12 月 10 日までは STIB ネットワークで最長の路線であり、ビルボールド駅からモールテベークまでの路線は 22キロメートルでした。現在、主にVan Hool A300 バスが運行されていますが、A500 バスもあります。
最初の 47 号線は 1910 年 4 月 3 日にトラムがラーケン教会とボワ ロンシャン (カンブル) を結んだことに遡り、1911 年にサービスは 1913 年までラーケンの町の広場まで延長されました。その後、この路線が運行されるのは 1927 年からでした。シャトー・ムードン、ネーダー・オーヴァー・ヘームベーク、そしてブルス（標準のトラムによるサービス）を接続するときの現在の構成。バス路線 (1945 年以来路面電車の路線を引き継いでいる) は、1957 年 7 月 2 日にマルリー (ムードン通り) とブルス (ドゥヴォー通り) の間で運行を開始しました。その旅程は時代とともにかなり変化しており、ビルボールデ市を訪問する旅行が数回行われたのは 1963 年からでした。
一部の行が削除されました
- 25：1970年代
- 2007年に全く異なるルートで復活
- 35: 1970 年代にトラム路線はバス路線に変わりました 34
- 70: 2002年
- 74: 2003 年。この橋は、メーアのロータリーとヴェーウェイデを経由してエラスムス病院を接続しました。ビゼーからエラスムスまでの地下鉄の延伸により廃止されたため、撤去されました。
- 90: 2007 年に、パリ駅とマイザー交差点の間は 23 号線に、ロジェとビュイユ間は 25 号線に置き換えられました。
- 96: 2007年