例外的な護送車とは、寸法、質量、…安全規則などを超えており、循環するために特別な許可を必要としない車両です。この車両の性質（「積載ユニット」の意味で解釈）は、規制により、宣言および/または認可の対象となり、多くの場合は都道府県、場合によっては自治体などで構成される護送隊内での循環につながります。
フランスの定義
例外的な輸送とは、高速道路法規で定義された基準を尊重しない輸送です。連結車両の場合は長さ> 16.50 m (R 312.11 から R 312.14 条)、すべての車両の場合は幅> 2.55 m、ただし、温度管理下での物品の輸送を除きます。認可された幅は 2.60 m (R 312.10 条)、または重量> 40 T (R 312.4 条) です。
高速道路法規は高さ制限を設けていません。後者は例外的な性質を構成するものではありません。寸法が 4.30 m 未満の構造物のみに標識(B12 標識) を付ける必要があります。ユーザーは荷物の高さに応じてルートを計画する必要があります。
これには、分割できない塊、特に複数回の移動では製造できず工場での組み立てが必要な大型の工業用部品、または公共工事機械などの特殊な機械の輸送が含まれます。
道路法規の R 312.9 条および 333.6 条に従って、例外的な輸送に関する要件は、特別な規則の対象となる護送船団および軍事輸送には適用されません。
このタイプの輸送には通常、事前の調査と管理者の許可が必要です。多くの場合、特定のルート、適合した車両 (多数の車軸) の使用、特に時刻表に関して特別な交通条件が課せられ、必要な規模を作成するためにインフラストラクチャの変更が必要になる場合もあります。
フランスでは、例外的な輸送船団を 3 つのカテゴリーに分類できます。
最初のカテゴリ[ 1 ]
これには、次のような特徴を持つ車両または道路複合体が含まれます[ 1 ] 。
- 幅 3 メートル未満、長さ 20 メートル未満、重量 45 トン未満 (2003 年 5 月に制限が 48 トンに引き上げられました)
- 少なくとも 1 つの寸法が道路法規 (第 312.4 条から第 312.14 条) で設定された制限を超えていること。
トラック運転手は、例外的な輸送許可と、許可されたすべてのルートを示す地図を持っている必要があります。
例外的な護送船団には特定の制約が適用されます。
- 質量：
- 第一カテゴリーに留まることができるのは48トン（特別免除を除く）
第 2 カテゴリー[ 2 ]
これには、次のような特徴を持つ車両または道路複合体が含まれます[ 1 ] 。
- 幅 3 ～ 4m、長さ 20 ～ 25m、重量 45 ～ 70 T (2003 年 5 月に制限は 48 ～ 72 T に増加)
トラック運転手は、例外的な輸送許可と、許可されたすべてのルートを示す地図を持っている必要があります。
例外的な護送船団には特定の制約が適用されます。
- スピード：
- 高速道路では時速80km。
- 優先道路では時速 70 km。
- 他の道路では60 km/h。
- 市街地では時速40km。
第 3 カテゴリー[ 2 ]
例外的な第 3 のカテゴリーの輸送船団は、前の 2 つのカテゴリーを満たさない輸送船団です。
3 番目のカテゴリーのコンボイには、長さ、幅、重量によって定義される 3 つのカテゴリーがまだあります。
- 幅4m～4.50m、長さ25m以下（パイロットカー1台）
- 幅4m～4.50m、幅25m～40m（パイロットカー2台）
- 幅 4.50 メートルを超える、および/または長さ 40 メートルを超える (パイロット カー 2 台 + 法執行機関の護衛)
この最後のサブカテゴリには、もちろんエアバス A380 のコンボイが含まれています。
したがって、各トランスポートは個別の承認の対象となります。
例外的な第 3 カテゴリーの輸送船団には、次の速度制限が適用されます。
- 高速道路では時速60km。
- 他の道路では時速 50 km。
- 市街地では時速30km。
