スホーイ Su-33 – 定義

導入

スホーイ Su-33
飛行機からの眺め
ビルダー	スホーイ
役割	戦闘機
初飛行	1987 年 8 月 17 日
退会日	まだサービス中
クルー
パイロット1名
モータリゼーション
エンジン	サリュート AL-31K
番号	2
親切	アフターバーナー付きターボファンエンジン
寸法
スパン	14.70メートル
長さ	21.19メートル
身長	5.85m
翼表面	67.80㎡
大衆
空の	18,500kg
燃料	9,400kg
武装あり	6,500kg
最大	33,000kg
パフォーマンス
最高速度	2,300km/h
シーリング	17,000m
武装
内部	30mm GH-301 キャノン
外部の	空対空および空対地ミサイル、爆弾、ロケット弾

スホーイ Su-33 は、ロシアの艦載戦闘機および対艦航空機です。

コンテクスト

第二次世界大戦中から戦後にかけて、航空母艦の利点が明らかになり、ソ連は海軍航空も装備することを決定し、1970 年代に最初のプロジェクトを開始しました。

離陸と着陸

最初の着陸は、1989 年 11 月 1 日、最初で唯一のソビエト (現在はロシア) 空母、アドミラル クズネツォフのテスト パイロット ヴァレリー プガチョフによって行われました。離陸は西側の空母とは異なる方法で行われます。飛行機はまず甲板から出てくるブロックによって「ブロック」され、パイロットが原子炉に点火し、アフターバーナーを開始し、適切な出力に達すると機体が解放され、橋の盛り上がった部分（踏み台）を使って空中に上がります。着陸は従来通りに行われます。

デザイン

スホーイ設計事務所とミグ設計事務所、そして TsAGI (中央航空流体力学研究所) と LII (飛行試験研究所) は、カタパルトではなく踏み台からの離陸を選択しました。プロジェクトは1978 年に準備が整い、離陸評価は 1983 年に行われ、最終的な Su-27K プロジェクトは 1985 年に選択されました。Su-33 (NATOフランカー Dによる愛称) と呼ばれる海軍バージョンは、スホーイ Su-27 フランカーとは異なります。先尾翼の追加、着陸装置の強化、空中給油ブームの追加、テールコーンの短縮（デッキフライトに接触するのを防ぐため）、翼と尾翼の折り畳み、そしてもちろん着陸フック。

システム

Su-33 は機首にマルチモード電子走査アレイ レーダーを、テール コーンにもう 1 つを備えています。オプトロニクスセンサー(フランカーの特徴) は右側に移動されました。

ミッションと兵器

この装置は航空阻止と迎撃任務の両方に使用できるが、特にロケットや爆弾を使用した対地攻撃や対艦戦にも使用できる。マッハ2.5で海上を飛行するKh-41モスキット対艦ミサイルなど、さまざまな兵器を搭載できる。この艦の現役就役が遅かったのは、1995 年のロシア唯一の空母のそれに相当することに注意してください。

ユーザーの国

• ロシア