導入
| ビアセット空軍基地 | ||||
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| 位置 | ||||
| 国 | ベルギー | |||
| 航空情報 | ||||
| 空港の種類 | 軍隊 | |||
| 管理者 | 空気成分 | |||
| カテゴリー | ||||
| 空港 • ベルギーの空港 | ||||
ビアセット空軍基地は、リエージュ県のリエージュ市の近くにあるベルギー空軍(または航空部隊) の基地です。リエージュ空港と滑走路を共有しています。
この基地は、以下の飛行隊で構成されるウイング ヘリのアグスタA109 ヘリコプターの本拠地です。
- 第16「サン・ミッシェル」飛行隊
- 第17「グリフォン」飛行隊
- 第18「アレス・レオニダス」飛行隊
ビアセット基地の歴史
ウェブサイト「ザ・ホワイト・バイソン」に掲載されている歴史によると、多くの抜粋は航空免許少尉ティエリー・ヘプティア著「ビアセット空軍基地の歴史 1914-1989」から来ており、追加情報はエールズ・ミリティア・ベルジェスのウェブサイトから引用した。
1914 年にアンスの平原で最初の航空宇宙が始まりました。
1914 – 第一次世界大戦。
ドイツ軍がアンス平原を占領。この場所は不適切であると判断し、彼らは別の場所を探し始め、ビアセットに目を向けました。
1914 年から 1918 年 – 飛行場の開発。
ドイツ人はこの平原を飛行場として開発し、主にドイツと前線の間の修理および中継地として使用しました。
1920年 – ベルギー軍の設置。
3月1日、ベルギー陸軍内に軍事航空学の創設。デ・カッバー兵舎の建設開始。
1922年 – 最初の飛行機と第1回軍事航空会議。
2月13日、ベルギー軍航空隊の最初の航空機がビアセット・アワンスの新しい施設を占領した。これらは第5爆撃グループを構成する第10 、第11、第12飛行隊であり、デ・ハビランドDH-4を装備しており、 7月からはDH-9が追加される予定である。
1923 – 戦隊の新しい指定。
これらはそれぞれ第 1 、第 2、第 3 エスカドリーユと改名され、第 2航空連隊の第6グループに配属されました。
1924年 – 軍事航空学の新たな組織再編。
2番目のグループには、ビアセット、ディースト、ニベルの3ユニットが含まれます。 3 個飛行隊はビアセットに残り、第 2航空連隊の第 3 グループに配属されます。
1926年
偶数飛行隊はすべて消滅します。ビアセットには第1飛行隊と第3飛行隊だけが残っており、彼らは第2航空連隊の第3グループに残っている。
1928 – ブレゲ XIX を納品。
二人乗りの飛行機、爆撃または偵察用の複葉機。
1935 – ルナール 31 の到着。
10月1日、第2航空連隊の第3グループの第1および第3飛行隊は、第1航空連隊の第5グループの第9および第11飛行隊に道を譲った。これら 2 つの戦隊は、18 日間の戦役中に際立った存在となるでしょう。
1940 – ビアセットに最初のヘリコプターが登場。
これは評価中の二人乗り観測ジャイロプレーンであるシエルバ C- 30 Aで、ベルギーで唯一の例であり、5 月 10 日にドイツ軍 Do 17 による平地砲撃中に破壊されました。
1940年 – ドイツ軍による占領。
ドイツ軍は平原に定住し、兵舎を占拠し、巨大な迷彩網で覆い、航空偵察から守った。大気活動が大幅に減少します。ドイツ人はいくつかの開発作業を行っています。
1944 – ベルギーレジスタンスの行動。
「避難サーモン」に属する地元のレジスタンス戦士グループによるビアセットの戦いと基地への攻撃。
1944年 – アメリカ人による占領。
ビアセットは第 9 米陸軍航空軍の第 42 グループによって占領されています。英国とビアスの間に空の橋が作られ、「レッド・ボール・エクスプレス」が運行される。そこには燃料のドラム缶を積んだ数百機のダコタC-47が毎日着陸する予定だ。
1946年
戦後、英国自動車連合の航空部門の創設を通じてビアセット基地に新たな推進力を与えたのは民間人でした。
1947年
ブリュッセル-パリ線の最初の DC-3サベナはビアセットに停車します。
1950年 – NATO基地の建設。
古い基地は現代の航空機には狭すぎるため、現在位置するビアセット（ヴェルルー）の領土に設立されました。
1953 – 基地の開設。
9月17日に開設され、第9戦闘爆撃航空団と名付けられた。この曲は当時、F-84 E の22 番機のみで構成されていました。
1954年
8月23日、第9航空団第26飛行隊が創設。
1955年
10月1日、第9航空団の第30飛行隊が創設された。
1956年
7月1日、第9戦闘爆撃航空団は一日戦闘航空団となった。 11月にシエーブル社から発売されるMeteor F8を搭載。 10 月1日、第9ウィングで最初のハンター F4 が受領されました。
1957 – リエージュ空港の創設。
それは、SABENA の初期の民間系統で一定期間勤務しました。
1957 – 飛行機の変更。
5月15日、第30飛行隊解散。 6月、最後のハンターF4が第9航空団に引き取られた。 1957 年 8 月、最後のメテオール F8 がハンター F6 に置き換えられ始めました。晩秋、第 9航空団はハンター F6 を完全装備した最初の部隊となりました。
1960 – 空軍の再編。
4月30日、第9航空団と第22および第26飛行隊が解散。 11月30日、ナイキ・アヤックス地対空ミサイルを装備した第13WETSA（遠隔制御地上航空機）が設置され、1962年にドイツのデューレンに移送され、そこで第13航空団ミサイルと名付けられた。 （13位W MSL）。
1962 – 地上空遠隔制御車両支援ユニット (USETSA) の創設。
5月28日、将来の第9W MSLとなるSol-Air遠隔制御車両の第9航空団が創設された。この部隊には、ビアセットに設立された第13 WETSA の保守グループと第9 WETSA の DSU の人員が集結しており、1965 年までそこに留まります。
1963年
4月1日、サンダーフラッシュRF-84Fを装備した第42レッチェ飛行隊（偵察）がボーヴチェーンから到着。
1967年
7月3日、VSV（ブランク・ビジビリティ・フライト）のT-33がシエーヴルから到着した。
1968年
1968 年 12 月 4 日、第 3戦術航空団 (3rd W Tac) が誕生。
1970年
1970年4月、VSV（ブランク・ビジビリティ・フライト）のT-33がブルステムに向けて出発。
1971年
6月30日、第1飛行隊はF-84Fサンダーストリークでフロレンヌから到着し、第42飛行隊（42nd Sqn）のRF-84Fを吸収した。 9月19日、後者はミラージュV BR偵察を装備するためにフィレンヌに向けて出発した。 12月15日、第8飛行隊（8th Sqn）が到着。
1972年
1月27日、最初のミラージュV BAが第1飛行隊に到着。 5月、最後のRF-84 Fが運用から撤退。
1988 – 42 Esc Recce が 1 e Esc に取って代わりました。
11月24日、第42護衛レッチェはフィレンヌに戻る第1戦隊（第1護衛）と交代してビアセットに戻った。
1989年
3月15日、第1戦隊がフィレンヌに向けて出発。 3月24日、第8飛行隊は第1飛行隊の航空機を担当した。
1989 – 「サーモン保護区」記念碑の落成。
9 月 5 日、文民および軍の最高当局立会いの下、「サーモン保護区」記念碑の落成式が行われました。
1990 – ビアセットでナイキ ミサイルが落成。
6月15日、RFAミサイル部隊により第3航空団にナイキミサイルの設置が提案された。これらは 1960 年にビアセットで作成されました。
1990 – ミラージュの 20 年。
ミラージュ BA-08 は青と白( 8 番広場の色) に塗装され、6 月 22 日と 23 日の会議中に一般公開されました。
1991 – 湾岸戦争と第 8スクエアの解散。
ラポール II 電子戦装備のおかげで、ミラージュ V は NATO の枠内で、湾岸戦争中の「エースガード」任務に参加する栄誉を得ることができます。彼らはAMF（連合軍機動部隊）の一部としてイラク国境から150キロ離れたディヤルバクル（トルコ）に配備され、そこに2か月半滞在する予定だ。 3月中旬にビアセットに戻り、さらなる組織再編を行い、9月30日に第8飛行隊は解散した。
1993年
12月21日、第3戦術航空団解散。
1994年
6月、第42偵察飛行隊解散。第255物流会社竣工。その後、ビアセット基地は陸軍軽航空隊に引き渡され、3 つのヘリコプター大隊と軽アビ整備部隊からなるグループで編成されました。
2002年
1月1日、空軍という名称を廃止し、航空コンポーネントに改称。
2004年
3 月1 日、軽航空グループは航空コンポーネント内でウイング ヘリという名前を採用しました。
2009年
2009 年 10 月、政府はウイング ヘリをボーヴチェーンに移転することを決定しました。
