導入
モーランの緑の大理石の採石場は、マルジャセットの上、コンブ・ブレモンの村の隣、サン・ポール・シュル・ユバイ（バス・アルプ、オート・ユバイ）のコミューンにあり、モーランの村の近くにある放棄された採石場です。 、アルプ・ド・オート・プロヴァンスにある: 長さ 200 m、幅 50 m の大きな鉱脈: この大理石は、19世紀に Dervillé et C° (Stéphane Adolphe Dervillé) 社によって開発されました。そこで働いていた約 100 名の労働者、最後のオペレーターでした。 1945～1950年頃。高度2000/2200。
説明
「アルプスのイタリア国境にあるマウリンの村で、私たちは、薄緑色の葉脈に包まれた、緑がかった黒っぽい破片の大理石に出会いました。その色合いは、時には象牙、時にはエメラルドでした。その全体的な色は古代斑岩を思い出させます。この大理石はブロンニアート・オフィカルセで、棘状炭酸石灰の葉脈が横切っており、時には白く、時にはアスベストの一種が浸透して薄緑色になっています。 」。
この大理石は 5 世紀から採掘されていました。「伝統によれば、5 世紀にマウリンで 2 つの鉱山が採掘されたことが示されています。1 つは鉄で、現在大理石の採石場が採掘されている場所、ウバイ川の左岸にあります。教会の向かい側。もう 1 つは銀で、最初の銀の隣にあります。実はこの場所は工場という名前が付いており、今でもクリンカーや溶融金属のスクラップが大量に産出されています。 » マウリン大理石は真のアンティークグリーンで、マウリングリーンという名前が付けられており、その美しさで人気があります。
「ヴェール・ド・モーラン」または「ヴェール・デ・アルプ」と呼ばれる大理石、「アルペット角礫岩」、緑鉱物（緑泥石、蛇紋岩＋石綿、絹雲母、滑石）が豊富に含まれ、方解石の縞模様が入った大理石：この大理石、「蛇紋岩の要素を含む構造角礫岩」 「岩の破片によって形成された空間を埋める方解石脈」は、ミリアナイト、片岩、石英とともに石灰岩に挟まれています。これらの濃い緑色の石はマットな色、または太陽の下で美しい鮮やかな緑色に輝きます。光沢のある片岩と混ざり合います。他の緑色の大理石の採石場 (シーグリーン大理石とも呼ばれます) は、アルプスのサン ヴェランとヴァレデュクリスティアンの近くのケラスに存在します。
使用
加工され、磨かれたこれらの石は、パリ、アンヴァリッド、オペラ座、リヨン、さらにはアメリカ大陸でも見つかります。
この装飾用大理石は、ジェノヴァ周辺で利用されているシーグリーン大理石と同様に、かつては非常に人気があったもの（暖炉、時計、花瓶、台座のテーブルトップ、マウリン大理石のベース）で、硬度が低く、大きな寸法で加工するのがそれほど難しくなく、手頃な価格で販売されていました。マルセイユでの価格で米国に輸入されています。パリでは、アンヴァリッドにあるナポレオン1 世の墓の祭壇の台座、ガルニエ宮の階段の階段、広場の彫像の台座のメダリオンなどに使用されました。ラ・コンコルド。
採石場の操業
標高 2,000 メートル以上のこの山の労働者の中には、100 年にわたって継続的に緑色の大理石を掘り出す採石業者が活躍しました。
「マウリン採石場の開発の歴史は複雑です。要約すると、1840 年以降、いくつかの区画にある 2 つの場所が大理石の採石場として登録されたと言えます。アルペットでは、教会からはっきりと見える、後にマウリンの採石場となり、さらにその先の川の右岸と左岸が大理石採石場として登録されました。ルブレンの麓にあるシュマン・デュ・モンジェ、ブレイブとロンジェの牧草地。これら 2 つの敷地では、サン ポール シュル ユバイのコミューンでは 2 人の個人所有者が、その後モーランの地区では 6 ～ 7 人の運営権者と多くの行政上および法的冒険を経験しました。契約期間前に終了した賃貸借、履行されなかった義務、裁判と紛争などです。 2 つのサイトが同時に作業されるはずでしたが、Longet は以前に放棄されました。そこでは大理石の採取はアルペットほど難しくありませんでした。そこで運ばれたブロックを見つけたので、岩塊を攻撃する必要はありませんでした。現場で荒く加工された、つまり手で四角くされたブロックは、1840 年から MM Bellon、Falques、Signoret が所有していた Maljasset製材所の隣の運河に運ばれました。水力のおかげで板鋸の刃を動かすことができ、小さな物もそこで作ることができ、それを所有者の一人が冬の間にリヨンで売ったと言われている。この製材工場は 1882 年に取り壊されました。
しかし、採石場と製材所の間での課題は、これらのブロックの輸送でした。パルアールを追いかける歩行者は、サルセッテで、四輪の荷車に乗り、荷車を支えるために後ろに一頭か二頭の馬を乗せて、斜面で、ウバイエの数メートル上にある泡立ち荒々しい急な道を登る。最も困難な通路では、運転手が木の棒を使って車輪をブロックする。
世紀の終わりに向けて、ロンジェでの採掘は放棄されましたが、アルペット採石場は、特にそこで技術的な改善が行われたため、長年にわたって繁栄し続けました。 1920 年代と 1930 年代、夏の夜の子供たちは、集落ではまだ知られていなかった山中でこの光を見て驚嘆しました。小さなアルペット川からの水により、照明用のタービンやいくつかの機械を設置することができました。
爆薬を使用してブロックを岩から取り外し、プラットフォームに戻す必要がありました。大きなキャプスタン、つまり強力な作業が操作に役立ちましたが、壊れやすい岩に損傷を与えないようにくさびでブロックを移動する必要がある場合もありました。
角付けは、4 つのトラオンを備えた大きな鋼線の作業であり、2 つのフレームの円運動によって駆動されます。非常に細かい湿った砂がワイヤーによって運ばれ、大理石が切断されました。作業員は作業を慎重に監視したが、作業するブロックによっては作業が1週間続くこともあった。
次に、交通手段とアルペットへの道が登場しました。アルペットへの道は、大通りなど何もありませんでしたが、サルセッテへの道ほど危険ではありませんでした。 1910 年頃までは、採石場からバルセロナまで二輪荷車、ハケット、四輪荷車が循環していました。硬い石に厚い鉄の帯が当たる衝撃で軋み、軋む音が響き、ストリンガーを励ます運送人からの命令と宣誓、力強いペルシュロン、そして馬の広い首輪に響く鐘の音が、荷車の通過を告げた。バルセロナに到着し、現在の「ライオン」店舗の場所にある荷降ろしプラットフォームに到着するまでに 1 日かかりました。
1920年頃、トラックが到着しました。それらは戦争中に奉仕していた地所からのトラックで、ゴム製のカバーが埋め込まれた木製の車輪を備えた大型のベルリエットでした。マウリン教会の後ろに設置された天井クレーンで作られたプラットフォームにより、大理石をトレイやトラックに並べる計画を立てて持ち上げることができました。したがって、荷車はしばらくアルペット湖を教会まで下り続けたと考えられます。天井クレーンの吊り上げシステム全体が粉雪の強力な雪崩によって横転し、破壊されました。 1960 年頃まで採石場の開発は続けられましたが、近年は破砕用の原ブロックの採取と輸送に限定されていました。
マウリンの採石場については、この美しい石を山から取り出すのに、その大部分がイタリア人労働者だった男性全員が要した勇気に触れずに語ることはできません。彼らは、少なくとも1880年から敷地内に建てられた兵舎に一度に100人近くも住んでいた。彼らは毎日（日曜日の朝を含む）毎晩働き、最も長い季節の4、5か月の間、気候がそれ以上を許すことはほとんどなかった。私たちはマウリンに、地雷爆発後に起こった事故の記憶を留め続けています。実際、遺体安置台の記録には事故についての言及がいくつかある。採石場の美しい緑色の大理石に刻まれた墓石は、兵舎で亡くなったアルペット出身の二人の労働者の記憶を墓地に思い出させている。 1891年6月13日に1人がそこで死亡した。彼は56歳でした。 4年後の1889年8月26日、彼の兄はそこで67歳で亡くなった。
しかし、最も大変だったのは仕事であり、数少ないお祝いの瞬間の方がより強烈でした。したがって、8 月 15 日、マウリンは大きな興奮に包まれました。それは、シーズンの残りの唯一の丸一日でした。労働者たちはすでに収入の一部を集めており、帰国する秋が近づいていた。また、バルスロネットからは衣料品商人がやって来て展示品を並べ、商売は順調に進んでいたが、この活動はすべて今では絶滅してしまったが、それでもマウランの緑の大理石は今も同じように美しい…」