CASA CN-235 – 定義

導入

カーサ CN-235
ビルダー	カーサと IPTNの場合 エアバス 認可されたTAI
役割	輸送面
初飛行	1983 年 11 月 11 日
試運転	1988年
退会日	まだサービス中
モータリゼーション
エンジン	ゼネラル・エレクトリックCT7-9C3
番号	2
親切	ターボプロップ
ユニットパワー	1,750馬力
寸法
スパン	25.81m
長さ	21.40メートル
身長	8.18メートル
翼表面	59.1㎡
大衆
空の	9,800kg
最大	16,500kg
パフォーマンス
最高速度	450km/h
シーリング	9,145m

CASA CN-235は、与圧キャビンを備えたツイン ターボプロップ戦術および兵站輸送機で、舗装されていない短い滑走路での運用が可能です。

説明

カーサ CN-235

スペインの企業 CASA とインドネシアの IPTN の協力により 1980 年代初頭に設計されたCN-235 は、最大 36 人の落下傘兵を運ぶことができ、後部の 2 つのサイド ドアまたはスロープから素早く飛び降りることができます。医療搬送の場合は、担架担架4名を伴い、最大21台の担架を収容できます。

CASA は近年、基本デバイスの独自のシリーズとバージョンを開発し、ペイロード容量、全体的なパフォーマンス、および保守性の特性を継続的に改善してきました。

トルコは61機の航空機を保有する最大の顧客である。

お客様

軍事オペレーター

CN-235 オペレーター:
軍事事業者政府事業者元事業者

スペイン空軍の CASA CN-235

マレーシア空軍

南アフリカ

• 南アフリカ空軍(1)

サウジアラビア

• サウジ空軍

ボツワナ

• ボツワナ空軍

ボプータツワナ

• ボプタツワナ空軍1、南アフリカ空軍に編入されてから

ブルネイ

• ブルネイ空軍(1)

チリ

• チリ陸軍（4機のCN-235-100、うち1機は南極で失われた）

コロンビア

• コロンビア空軍
• コロンビア海軍

韓国

• 大韓民国空軍(20) 1994 年 5 月に初受領。

アラブ首長国連邦

• アラブ首長国連邦海軍

エクアドル

• エクアドル空軍

スペイン

• エエルシート (20)

米国

• アメリカ空軍第427夜間戦闘飛行隊
• 米国沿岸警備隊 (HC-144 8 機を発注、2008 年 11 月に 6 機を受領、32 機を予定)

フランス

• 空軍：1993年に発注されたCN235-200に改造された18機を含む19機のCN235-100。A400Mの納入の遅れを補うために、2010年3月25日に8機のCASA CN-235がEADSに発注された。これらの軽輸送装置は、2011年末から2013年3月までに納入される予定です。
  • 戦隊 01.062 ヴェルコール (クレイル)
  • 飛行隊 03.062 ヴァントゥ (モン・ド・マルサン)

ガボン

• ガボン空軍

インドネシア

• インドネシア空軍 (CN235-100M、CN235-220M、CN235MPA)

アイルランド

• アイルランド航空隊(CN235MP×2)

ヨルダン

• ヨルダン空軍（トルコ軍から長期リースで2機が返還）

マレーシア

• 王立マラヤ空軍(8 CN235-220)

メキシコ

• メキシコ海軍(CN235-300MPA 6 基を発注)

モロッコ

• イギリス空軍 (モロッコ) (7)

パキスタン

• パキスタン空軍(4 CN235-220 2009 年 1 月)

パナマ

• パナマ空軍（1994年まで）

パプアニューギニア

• パプアニューギニア空軍

トゥルキエ

• トルコ空軍 (50 CN235-100M)
• トルコ海軍 (タレス製 AMASCOS (空挺海上状況制御システム) を搭載した 6 台の CN-235 ASW/ASuW MPA)
• トルコ沿岸警備隊(タレス製 AMASCOS (空挺海上状況制御システム) を搭載した 3 CN-235 MPA)

政府および民兵組織の運営者

スペイン海難救助局の CASA CN-235-300 MPA

スペイン

• ガーディア シビル (2 CN-235 MPA)
• サルバメント・イ・セグリダード・マリティマ協会(3 CN-235 MPA)

タイ

• タイ王国警察(1 CN235-300)

米国

• アメリカの民間供給者経由の CIA (CN235-300M)。は、2009 年 2 月に「レンディション フライトの優先航空機」を宣言しました。