リーフデについて詳しく解説

リーフデ号はロッテルダムセ会社^{[ 2 ]} (オランダ東インド会社設立前の会社であり、オランダ東インド会社の登記簿上にリーフデ号の存在があることが説明されている) のオランダ船であり、フープ船、ゲルーフの一部を形成していました。 , 1598年にテクセル島から極東へ派遣された5隻の船団のトラウとブライデ・ブードスコップであり、このうち唯一の船が2年後に日本に到着したが、直後に沈没した。

歴史

配送

ジャック・マフ船長が指揮し、ロッテルダムでピーター・ファン・デン・ハーゲンとヨハン・ファン・デル・ヴェケンが極秘に乗ったこの遠征隊は、艦隊を率いて東インド諸島にある「スパイス諸島」でスパイスと金を探すという任務を負っている。 。もしその公の目的が貿易であるならば、ロッテルダムで広まっている噂は、実際にはフランシス・ドレイクが既に行ったように、南米のスペイン植民地を略奪することであると主張しており、噂は特に遠征隊の船が「物であふれている」という事実に基づいている。大砲」 ^{[ 3 ]}と、マゼラン海峡を通過する選択されたルートにありました。

5隻の船を購入し、副司令官シモン・デ・コルデスの「必要な物資をすべて提供する^」という約束に惹かれて捕虜と兵士を徴兵した後、経験豊富なパイロットが1人だけ行方不明になった。大西洋と太平洋を横断する船を案内します。それは英国人ウィリアム・アダムズで、この遠征のことを聞いて、1598年の春に他の12人の英国人とともにロッテルダムに到着した。その中には兄と、すでに1586年にトーマス・キャベンディッシュとともに世界一周を果たしていたティモシー・ショッテンも含まれていた。

旅

この旅行の詳細な説明については、ウィリアム・アダムスの記事を参照してください。

ブライデ・ブードシャプ、トラウ、ゲルーフ、リーフデ、フープ(艦隊の旗艦)。 17^世紀の彫刻。

リーフデ号は、最初に艦隊副司令官シモン・デ・コルデスが指揮し、次にゲリット・ファン・ベーニンゲン艦長が指揮し、合計494 名を乗せた残りの艦隊とともに 1598 年 6 月 24 日の朝にロッテルダムを出港しました。 。旅の開始時に、デ・コルデスは船員たちに伝えた約束を守り、出発から 2か月も経たないうちにアフリカの海岸が見え、数週間後に制限政策が適用されたにもかかわらず、規定はそのまま残りました。ホールドが非常に不十分になってしまいました。

一方、リーフデ号（元々はフォルミエのエラスムスを表す船首像にちなんでエラスムスと名付けられた）を通過するアダムスは、残りの旅に必要な水、果物、塩を入手するためにアフリカの海岸沿いのどこかに立ち寄ろうとしたが、砦は阻止した。ポルトガル人による作戦は非常に危険なものとなった。

ファン・ベーニンゲンの主導でカーボベルデのプライア島を攻撃する試みが失敗した後、ゲルーフ号の船長セバルト・デ・ヴェールトと先住民族の酋長との間で食糧交渉を試みたが何の成果も得られなかった。 9月22日にはジャック・マウ司令官を含む船員が熱や赤癬で死亡した。後任には副司令官のシモン・デ・コルデスが就任し、副司令官にはゲリット・ファン・ベーニンゲンが就任した。

1599 年 1 月 2 日、艦隊は再び出航しましたが、強い強風によりゲルーフ号の主マストが3 本に折れ、大工たちが新しいマストを製作している間、リーフデ号が曳航しました。残念なことに、この時点で艦隊は風も吹かない無風地帯に到着しており、さらに配給を制限しなければなりません。風が強くなると船は南大西洋に到達しますが、そこでは冬の寒さによりさらに数名の死者が出ます。

マゼラン海峡を渡ることで、お腹を空かせた船員たちは自給自足することができ、約 1,400 羽のペンギンが命を落としますが、船が氷に閉ざされているため、この予期せぬ幸運は 3 月から 9 月まで続く海峡横断が終わる前に使い果たされてしまいます。飢えとパタゴニア人との戦いで乗組員のほとんどが死亡した。海峡の出口で嵐が両船を分断し、ブライデ・ブードスコップ号はバウスプリットとフォアマストを嵐で折られ、数週間漂流し、最終的にスペイン人の手に落ち、スペイン人の手に落ち、生き残った乗組員は懲役刑で投獄された。スペイン領海を航行。同様に、西に出発したトラウ号の乗組員は、最終的にインドネシアのティドレ島に到着しますが、乗組員は 1601 年 1 月にポルトガル人によって虐殺されるか、鉄で投げ込まれることになります。数年間の監禁生活を経て帰国。

ゲルーフ号は海峡を渡って引き返すことを選択し、出発時の兵員 110 名のうち生存者はわずか 36 名で 1600 年 7 月にロッテルダムに到着しました。

リーフデ号は嵐によって航路から大きく外れ、軌道に戻るまでに3週間かかった。しかし、彼は他の船との集合場所であるペルー海岸沿いのサンタマリア島に最初に到着した。近くの保護された湾では、インディアンが彼らに食料を提供した。翌日、ファン・ベーニンゲンが先住民と約束した追加物資を求めて23人の歩兵（ウィリアムの弟トーマス・アダムスを含む）とともに上陸したとき、彼らは待ち伏せされて虐殺された。

船はサンタマリアに戻り、そこでモカ島で将軍と29名を失ったフープ号と遭遇する。冒険者たちは、リーフデ号を視察に来たスペインの沿岸警備隊を人質に取り、大量の食料と引き換えに彼らを解放した後、ようやく補給することができた。ファン・ベーニンゲンが亡くなったため、デ・コルデスは代わりにヤコブ・クアッケルナークをリーフデ号の船長に任命した。積荷は主に毛織物であったため、「この島では毛織物が非常に大切にされていた」（ウィリアム・アダムス）ため、当初の予定通り「スパイス諸島」へ向かうのではなく、2隻の船が日本へ向かうことが決定された。 ^{[ 5 ]} )。

船は 1599 年 11 月に日本に向けて出発しましたが、フープは到着しませんでした。実際、彼は島群を通過した直後に発生した台風で、8人の男が手漕ぎボートを盗んで脱走し、身体と財産を失った。この島群はおそらくハワイでしょう。実際、イギリス人宣教師ウィリアム・エリスが1822年にこの島を訪れたとき、先住民たちは彼に、船員の一団がそこに定住し、1778年にジェームズ・クックが到着するずっと前にハワイの女性と結婚していたと語った。

1600 年 4 月 12 日、船がついに日本のキシュ島が見えるところに到着したとき、生き残った 24 人の船員は誰も手漕ぎボートを進水させることができませんでした。

日本到着

ウィリアム・アダムスは、1707 年の理想化された記述の中で、徳川家康と出会います。

1600年4月19日にリーフデ号が豊後沖（現在の大分県臼杵市）に入港したとき、立ち上がることができたのは乗組員24名のうち9名だけだった、と日本にいたポルトガル人のイエズス会司祭らは主張している。リーフデ号は海賊船であり、そのため乗組員は磔刑に処せられるとされ、1603年に三河将軍となった徳川家康の命令により船は拿捕され、大坂城に幽閉された。

ウィラム・アダムスは、1600年5月から6月にかけて大阪で家康と3回面会した。彼は、太閤豊臣秀吉の幼い息子（亡くなったばかり）の保護者となっていた家康から尋問を受けた。アダムズの船と造船の知識、そして数学の航海観は家康にアピールしたが、家康はアダムズと他の船員たちを投獄したが、彼の疑惑は解消されなかった。家康は最終的に彼を解放し、その間に大阪の海岸に連行されていたリーフデ号で仲間たちを見つけた。また、船から盗まれた品物を返還し、賠償金として5万レアル相当を支払わせた。しかし、彼は彼らに日本からの出国を禁止し、1か月後に彼らに首都江戸に行くよう命じた。 そこでアダムスは彼らに与えられた金のほとんどを、日本出国の許可を得る目的で家康に近い人たちに賄賂を贈ろうとして使ったが失敗した。 , しかし、彼はその後、石田三成率いる摂政会議の他のメンバーとの対立で非常に多忙でした。彼はリーフデ号の大砲 18 門を接収しましたが、スペインの観察者によると、関ヶ原の戦い中にその砲弾が敵陣に落ち続けました。

ボートの端

一方、リーフデ号では、アダムスとクアッカーナック船長は、4、5 人の男性が起こした反乱に直面しなければなりませんが、すぐに降下して地上での運を試したいと考えていた残りの乗組員も加わりました。最終的には、「全員が最善と思うことをする」ことが決定され、立場に応じてお金が男性に分配されました。家康は、船員たちが国外脱出を断念したことを知って喜び、各人に1日あたり2ポンドの米を与えました。

その直後、リーフデ号は解散して海底に沈みましたが、船員たちが残した唯一のものは、直前に船員が回収したエラスムスの像を描いた船首像でした。この打撃は、日本を離れる唯一の希望が失われると見た冒険者たちにとってひどいものであったが、家康にとってもひどいものだった。家康は乗組員たちに80トンのレプリカの製作を任せることにした。その製作はウィリアム・アダムズに任せ、おそらくピーターの援助もあっただろう。ヤンスゾーンは、当時別の 120 トンのリーフデ号の大工であり、遠洋航行を目的としており、後にスペインの乗組員に貸与され、サン ブエナ ベントゥーラと改名されました。

メモと参考文献

情報源

• ジャイルズ・ミルトン『サムライ・ウィリアム：日本の孤立を打破したイギリス人』 （ISBN 2-88250-137-4）
• (en) VOC Shipwrecks Web サイトのリーフデ。
• (nl) VOC Web サイトのリーフデ