ソカタ TB-20について詳しく解説

Socata TBシリーズは、老朽化し​​たMorane-Saulnier Rallye を置き換えるために 1970 年代半ばに設計されました。これらはレジャーやビジネス旅行を目的とした軽飛行機です。

この範囲には、エンジンによって異なる 5 つのモデルが含まれており、すべて同じセルに基づいています。

• TB-9 タンピコはエントリーレベルで、160 馬力のLycoming O-320エンジン、固定ギア、固定ピッチプロペラを備えています (一部の初期モデルは可変ではない 160 馬力プロペラを備えていました)。最高巡航速度は 115 ノット (212 km/h) です。

• TB-10トバゴは、180 馬力の Lycoming O-360 エンジン、固定ギア、可変ピッチ プロペラを搭載しており、最大巡航速度 127 ノット (235 km/h) が可能です。

• TB-200 トバゴ XL は、200 馬力のライカミング IO-360インジェクションエンジンを搭載した TB-10 の改良型で、最大巡航速度が 130 ノット (240 km/h) に向上し、キャブレターの着氷の危険性がなくなりました。

• TB-20 トリニダードには、250 馬力の Lycoming IO-540 6 気筒噴射エンジン、格納式ギア、可変ピッチ プロペラが搭載されています。最高巡航速度は 163 ノット (301 km/h) です。

• TB-21 TC トリニダードは TB-20 のターボ バージョンで、ターボ コンプレッサーを備えた 250 馬力 Lycoming TIO-540 エンジンにより、高度での性能が向上し、最大巡航速度 190 ノットが可能です。 (351km/h)

TB-20 は 1981 年 12 月 18 日にフランスで認証され、最初の顧客は1982 年 3 月に納入されました。発売当時、TB-20 はヨーロッパで 2 番目の単発航空機(1971 年のワスマー スーパー IV-21 に次ぐ) でした。格納式ギアと可変ピッチプロペラを備えています。当然のことながら、専門資格取得を目指すパイロットの主力練習機となった。

このシリーズの成功は、コックピットの人間工学に基づいた高い品質によるものであり、これは当時の小型航空分野と比較して真の進化でした。

TB-20とTB-21は、米国で商業的成功を収めた非常に珍しい欧州航空機の1つとなる。

このシリーズは 2000 年に近代化され、 GT (第 2 世代) バージョンになりました。主な特徴は変わっていませんが、キャビンは再設計され、より広い室内空間が提供されています。

2004 年以来、その名の由来となった町、タルブにあるソカタ工場でのみ注文を受けてから製造されています。

2004 年 9 月には、2,200 TB 範囲の航空機が製造されました。

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