| ロッキード U-2R | ||
|---|---|---|
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| 役割 | 偵察機 | |
| ビルダー | ロッキード社 | |
| 初飛行の日 | 1955 年 8 月 1 日 | |
| 試運転日 | 1957年 | |
| 施工数 | 85 | |
| クルー | ||
| パイロット1名 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | プラット＆ホイットニーJ57 | |
| 番号 | 1 | |
| 親切 | ターボジェット | |
| ユニットパワー | 推力76kN | |
| 寸法 | ||
| スパン | 30.9m | |
| 長さ | 19.2m | |
| 身長 | 4.80m | |
| 大衆 | ||
| 空の | 9,038kg | |
| 最大 | 18,600kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 821km/h | |
| シーリング | 27,430m | |
| 走行可能距離 | 5,600km | |
| 武装 | ||
| 内部 | なし | |
| 外部の | 偵察装置 | |
| アビオニクス | ||
ロッキード U-2は、冷戦時代にアメリカ人によって、特にソ連領土の監視に広く使用された偵察機です。彼はアイルランドのロック グループ U2 に自分の名前を与えました。
説明
U-2の最大の特徴は、対空防御の範囲外となる高高度（旅客機の2倍の7万フィート、約2万1000メートル）を飛行することだ。行動範囲は広いですが、速度は比較的限られています。
技術的には、U-2 はグライダーに見られる巨大な翼があるため、「推進グライダー」と呼ばれる可能性があります。木製の翼構造についての噂があるとすれば、デニス・ジェンキンスは『WarbirdTech』第 16巻で、胴体のアルミニウム製モノコック構造、翼用の 3 つの桁、およびアルミニウム製トレリスについて言及しています。この飛行機の着陸と離陸は非常に繊細でした。この飛行機には前部ギアと後部ギアが縦に並んでおり (後部ギア 2 つと前部ギア 1 つを備えている他の飛行機とは異なります)、機体の両端に安定化キャスターを追加する必要がありました。二つの翼。これらのキャスターは離陸時に落ちるため、飛行機は軽くなりますが、着陸がより困難になり、離陸のたびに地上職員が介入する必要があります。 B-47 と同様に、 U-2 の高高度飛行範囲は非常に限られており、VNE (速度が決して超過しない) と失速速度の差はわずか 10 ノットです。これには、最大 9時間続く飛行の間、パイロットの継続的な注意が必要です。
歴史
最初の偵察飛行は 1956 年に行われました。最初の目的は、戦略的な大陸間ミサイルの設置場所を見つけて写真を撮ることでした。
彼は 1960 年 5 月1 日にソ連上空で U-2 飛行機が撃墜され、アメリカとソ連の間に極度の緊張が生じたときに有名になりました。パイロットのフランシス・ゲイリー・パワーズは懲役10年の判決を受けた。また、キューバ危機の際の 1962 年にこの飛行機が最前線にあったこともわかります。それは、彼が 10 月 14 日に持ち帰った写真のおかげで、キューバ島にソビエトのミサイルが存在するという証拠が国連に提出されたからです。
1981 年、米国は、より大型で、より現代的で、より優れた電子装備を備えた戦術派生型であるTR-1 を配備しました。 1992 年に、すべての U2 と TR-1 は、U-2 または TU-2 (2 人乗り用) という共通の名称を採用しました。その後、その脆弱性を考慮して、その役割は減少し、より高速な SR-71 と、より目立たない、より高価で使用の柔軟性に欠けるスパイ衛星が支持されました。
しかし、U2 は SR-71 に比べて比較的低コストであるため、現在も運用されています。あまりにも脆弱でレーダーに発見されやすいため、敵対国の上空を飛行することはできませんが、光学センサー、電子センサー、レーダーセンサーを備えているため、国境を越えることなく高高度で任務を遂行できます。
他のバージョンと機能
- 導入日:
- U-2、1955 年 8 月
- U-2R、1967年
- U-2S、1994 年 10 月 (B-2 の原子炉から派生したゼネラル・エレクトリックF118 原子炉)
- 価格：秘密
- 在庫: 現在使用中、37 台 (訓練用 2 人乗りが 4 台、NASA が 2 台を使用)。予備、0
