導入
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|---|---|---|
| ビルダー | スホーイ | |
| 役割 | 戦闘機 | |
| クルー | ||
| パイロット1名 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | サリュート AL-31FP | |
| 番号 | 2 | |
| 親切 | アフターバーナー付きターボファンエンジン | |
| ユニタリ推力 | 137KN | |
| 寸法 | ||
| スパン | 14.70メートル | |
| 長さ | 22.20メートル | |
| 身長 | 6.43メートル | |
| 翼表面 | 62.0㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 18,400kg | |
| 武装あり | 26,400kg | |
| 最大 | 34,000kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 2,500km/h | |
| シーリング | 18,800m | |
| 行動範囲 | 3,300km | |
| 武装 | ||
| 内部 | 30mm GH-301 キャノン | |
| 外部の | 空対空、空対地ミサイル、さまざまな種類の爆弾用の 12 個のハードポイント | |
スホーイ Su-37はロシアの戦闘機です。 Su-35 のベクトル推力バージョンです。
デザイン
ベクトル推力を備えた Su-27 の派生型の設計は、Su-27 を単一の操縦可能なノズルを備えた Su-27LL-PS に改造することから始まりました。次に、コムソモリスク・ナ・アムーレの KnAAPO 工場で 1993 年に製造された Su-35 コード化 711 の 11 番目の試作機である T-10M-11 の機体を選択します。テストパイロットのエフゲニー・フロロフの手により、1996 年 4 月 12 日に初飛行が行われました。その後の飛行中に、この航空機は世界中のどの航空機も達成できないさまざまな数値を達成しました。この結果は、デバイスとその推力ベクトル リアクターの不安定性が高いことによって得られます。ノズルはそれぞれ円形のスチール部品に取り付けられており、電気飛行制御装置によってピッチ軸の +/- 15 度の傾斜を制御できます。
試作機「711」は、右スタビライザーの詰まりにより2002年12月19日に墜落したが、パイロットは問題なく脱出した。 Su-37 の 2 番目の試作機 (712) は1998 年中に飛行したはずです。
アビオニクスと車載システム
Su-37 は N-011M 電子走査アレイ レーダーを搭載しており、15 の目標と交戦し、そのうちの 8 目標とテール コーンのもう 1 目標に対して同時に射撃を行うことができます。コックピットにはサイドスティックと4つの液晶画面が備わっています。
