導入
| マラガ空港 | ||||||||||
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| 位置 | ||||||||||
| 国 | スペイン | |||||||||
| 管轄都市 | マラガ | |||||||||
| 緯度 経度 | 北緯36 度40分37秒4度29分53秒 西/36.677024、-4.498043 | |||||||||
| 高度 | 16メートル（52フィート） | |||||||||
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| 航空情報 | ||||||||||
| 空港の種類 | 民間および軍事 | |||||||||
| 管理者 | アエナ | |||||||||
| カテゴリー | ||||||||||
| 空港 • スペインの空港 | ||||||||||
マラガ空港(IATA コード: AGP • ICAO コード: LEMG ) は、スペインのアンダルシア州マラガ市にサービスを提供する空港です。国が所有しており、公共団体アエナを通じて管理している。これはスペインで最も古い空港であり、1919 年にラテコエール線の飛行機によって設立された最初の航空路(トゥールーズ – カサブランカ) に参加したスペインの 3 つの空港のうち、現在も現存している唯一の空港です。
歴史
スペイン初の航空会社
1919年3月9日、ラテコエールを乗せたサンプソン2A型飛行機がマラガのエル・ロンペディソと呼ばれる場所に着陸した。この旅行の目的は、トゥールーズとバルセロナ、アリカンテ、マラガを経由してカサブランカを結び、フランスとモロッコの間に航空路線を確立することでした。半年後の 1919 年 9 月1日、数回の追加飛行を経て、ディディエ ドーラは最初の商業路線トゥールーズ – カサブランカ線を開設し、マラガ飛行場の初代所長に就任しました。
スペイン戦争
スペイン内戦が勃発した 1936 年 7 月 18日から、空港は共和党の空軍基地に変わり、1937 年 2 月 8 日にマラガ市と同時にフランコ国民党の手に落ちました。 。
国民党は共和党とは異なり、前線からの距離を考慮して、純粋な軍事目的よりも兵站と支援の目的でそれを使用した。 2 年後、スペイン空軍の乗組員、観測員、専門家のための学校がここに設立されました。ドン・フランシスコ・イグレシアス・ブラージュは空軍基地とその学校の校長に任命され、1938 年 2 月 9 日に新しい管制塔とともに開設されました。
戦後
1946 年 7 月 12 日、空港は軍事基地を残しながら民間の機能を取り戻し、国内外の交通に開放されました (すでに 1938 年からイタリアの企業アラ リットリアのみに開放されていました)。すべてにもかかわらず、民間ターミナルは 2 年後の 1948 年まで建設されませんでした。
専門学校は 1950 年にマエストランサ アエレアデ レオンに移転され、オブザーバー学校は 1957 年に消滅しました。
1960 年代と 1970 年代
1960 年に、滑走路の延長、誘導路の設置、1968 年 1 月 29 日に開設された新しいターミナル (現在のターミナル 1) の建設など、民間施設を近代化するための主要な工事が始まりました。
さらに、1972 年 6 月 30 日には、不定期便の増加により必要となり、後者のために予約された第2 ターミナルが開設されました。
一方、軍事基地では、最後の戦闘機が 1973 年に消失しました。その年以来、この基地は作戦支援航空部隊とみなされてきました。
1990 年代と 2000 年代
1990 年代以降、乗客数の増加により民間空港の新たな近代化が必要になりました。新しいパブロ ルイス ピカソ ターミナル (ターミナル 3) は 1991 年 11 月 30 日に開設されました。1995 年に新しい駐車場が建設され、1996 年には航空機整備用の格納庫と物品ターミナルが建設されました。
最後に、新しい管制塔が 2002 年に落成しました。