レンヌ空港 – サンジャック – 定義

北緯48度04分19秒、北緯1度43分56秒 、西/48.07194444、-1.73222222

レンヌ – サンジャック“ジョセフ ル ブリックス”空港は、イル エ ヴィレーヌ県にある空港です。

この空港は、定期的かどうかにかかわらず、国内および国際的な商業交通、民間航空機、IFR および VFR に開放されています。主滑走路は最大約 180 人の乗客を乗せた航空機を収容でき、中距離便を対象としています。貨物チャーターの場合は、ボーイング737 、ボーイング727 、ボーイング767 、イリオシン76などの航空機に適しています。

歴史

飛行場の必要性は 1920 年代半ばに予見されていましたが、サン ジャック ド ラ ランドに面積 38 ヘクタールの飛行場の開発工事が開始されたのは 1931 年末になってからでした。 、レンヌの南西、商工会議所が購入した土地。

以前はレンヌを通過する数機の飛行機が市の北東にあるガユル競馬場に着陸していましたが、現在は都市公園となっています。

就任式は 1933 年 7 月 28 日にピエール・コ航空大臣の立会いの下で始まり、3日間続きました。第二次世界大戦中、軍事施設が爆撃された際に、飛行場の影響力はドイツ軍によって大きく拡大されました。新しいターミナルは 1953 年にサン ジャックの町の近くに開設されましたが、商業交通は当初エア リンガス社のダブリン – ルルド便の技術的な経由便のみに関係し、その後夏にはダブリン – ジャージー – レンヌ便の定期便が運航されました。 1961年、パリとの夜間郵便接続。飛行場の管理は 1963 年 12 月に国から商工会議所に認可され、民間航空と商業航空が主な受益者となり、陸軍が二次受益者となった。レンヌ・オルリー国内定期線の開業は 1966 年 4 月まで、現在の旅客ターミナルの場所に新しい旅客ターミナルが建設されるのは 1973 年まで待たなければなりませんでした。 1973年から商工会議所の主導により、DATAR、ブルターニュ地方、総評議会、レンヌ市からの資金援助を受けて、リヨンとの路線が設立され、その後他の都市との路線も開設された。 1990 年の旅客数は 20 万人に達し、2007 年の 53 万人を超えました。

インフラストラクチャー

最新のターミナルには、身体の不自由な方でも簡単にアクセスできる設備が備えられています。年間の処理能力はおよそ 100万人の乗客と推定されていますが、この交通量にはまだ達していません。

空港はレンヌ商工会議所によって管理されています。

設備

空港に定期的にサービスを提供している会社

• エールフランス、リージョナル社、ブリットエア社、エアリニア社が運航する便
• エアラインエア、シャレール航空便
• フライビー
• エアリンガス
• アビオスタート
• UPS、BlueBird Cargo が運航するフライト
• ヨーロッパ飛行場
• TNT NV
• イベリア

季節会社

• チュニス航空
• XL エアウェイズ
• メディテラネ航空
• ドゥブロヴニク航空
• バイキング航空
• ヨーロッパ飛行場
• ブルガリア航空経由の航空
• エーゲ海
• ヌーベル

人けのない

就航空港

• アジャクシオ
• バーゼル
• ビアリッツ
• ボルドー
• ダブリン
• ドゥブロヴニク
• エクセター
• イラクリオン
• バレッタ
• ロンドン
• リヨン
• マンチェスター
• マラケシュ
• マルセイユ
• モンペリエ
• ミュルーズ
• ニース
• パルマ デマヨルカ
• パリ・ロワシー
• スプリット
• サウサンプトン
• ストラスブール
• トゥールーズ
• マドリッド

定期的な接続

以下の定期的な接続を提供します

Flybe (BE) 社より:

• サウサンプトン (GB) : ダブリン (IE)、エディンバラ (GB)、グラスゴー (GB)、ニューカッスル (GB)、マンチェスター (GB)、エクセター (GB)

エールフランス航空の場合:

• パリ CDG 、ボルドー、クレルモン フェラン マルセイユ、モンペリエ、ニース コート ダジュール。

• パリ-ロワシー:タヒチ(PF)、アムステルダム (NL)、アテネ (GR)、バンコク(TH)、バルセロナ(ES)、ベルリン (DE)、ビルバオ (PT)、バーミンガム (GB)、ブダペスト (HU)、カサブランカ(MA)、コペンハーゲン (DK)、ダブリン (IE)、デュッセルドルフ (DE)、エディンバラ (GB)、フィレンツェ(IT)、フランクフルト (DE)、ジュネーブ (CH)、ヨーテボリ (SE)、ハンブルク (DE)、ハノーバー(DE)、ヘルシンキ (FI)、モーリシャス(MU)、イスタンブール (TR)、ロンドン シティ (GB)、ロンドン ヒースロー (GB)、ルクセンブルグ (LU)、マヘ セイシェル (SC)、マラガ (ES)、マンチェスター ( GB)、メキシコ(MX)、ミラノマルペンサ、モスクワ(RU)、ミュンヘン (DE)、ナポリ (IT)、ニューカッスル (US)、ニューヨークJFK (US)、ニュルンベルク (DE)、オスロ (NO)、ピサ ( IT)、ポルト (PT)、プラハ (HU)、リオデジャネイロ(BR)、セント マーチン (AN)、サンクトペテルブルク (RU)、ストックホルム (SE)、シュトゥットガルト (DE)、東京 (JP)、チュニス (TU) )、トリノ(IT)、バレンシア (ES)、ワルシャワ (PO)、ヴェネツィア (IT)、ウィーン (AT)、ザグレブ(HR)、チューリッヒ (CH)。

• リヨン・サン＝テグジュペリ
• ボルドー

• マルセイユ: アジャシオ、フィガリシュッドコルス、カサブランカ (MA)、マラケシュ (MA)、チュニス (TU)。

• ニース コート ダジュール: カサブランカ (MA)、リスボン (PT)。

• ストラスブール：リール。

• トゥールーズ：カサブランカ（マサチューセッツ州）。

• ミュルーズ。

• モンペリエ。

• マドリッド

渋滞

乗客:

• 2003年: 乗客数378,699人
• 2004年: 乗客数377,325人
• 2005年: 乗客数407,678人
• 2006 年: 乗客数 465,723 人
• 2007: 乗客数 536,000 人

2007 年の第 1 四半期には、国内の定期交通量が 18.3% 増加しました。モンペリエ、パリ ロワシー CDG、ニース、マルセイユ行きの路線では特に優れた結果を示しました:それぞれ +54%、+44.9%、+32.3%、+22.7%。野心的なホリデーフライトプログラムと、イングランド、アイルランド、スコットランドに就航する新しい低価格路線のおかげで、交通量はさらに増加し​​、初めて年間乗客数が50万人を超えるはずです。

運賃:

• 2004年: 12,620トン
• 2005年: 12,250トン
• 2006年: 11,415トン
• 2007年: 12,542トン

2008 年の見通し: 2008 年の見通しは良好です。 TNT と UPS の開発が期待されているため、予測では貨物プラットフォームの活動量は 14,800 トンと推定されています。旅客輸送の面では、スペインの国営企業イベリア航空が2月にレンヌとマドリード間に新たな直行国際線を開設した。この新しい接続により、レンヌとイベリア航空の主要ハブが接続され、複数の接続先（スペイン 36 か所、ヨーロッパ 60 か所、アフリカ21 か所、アメリカ68 か所）へのアクセスが提供されます。アイルランドとイングランドにサービスを提供する低料金路線は統合されるべきである。最後に、フラム航空、マルマラ航空、ナショナル ツアーズ、サラウン ホリデイズ、1001ソレイユ、ヘリアドなどの大手航空会社の信頼のおかげで、チャーター便は充実したオファーと新しい目的地でさらに発展するはずです。交通量は年末には56万人に達するはずだ。