導入
| ||
|---|---|---|
 | ||
| ビルダー |  | |
| 役割 | 爆撃機 | |
| 初飛行 | 1959年 | |
| 施工数 | > 150 | |
| クルー | ||
| 4 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | 西安 WP8 | |
| 番号 | 2 | |
| 親切 | ターボジェット | |
| ユニタリ推力 | 93.2kN | |
| 寸法 | ||
 | ||
| スパン | 33m | |
| 長さ | 34.80メートル | |
| 身長 | 10.36メートル | |
| 翼表面 | 165㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 37,200kg | |
| 武装あり | 76,000kg | |
| 最大 | 79,000kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 1,050km/h | |
| シーリング | 12,800m | |
| 行動範囲 | 1,800km | |
| ウィングローディング | 460kg/㎡ | |
| 武装 | ||
| 内部 | 背部砲塔に 2 つの 23 mm 大砲、腹部砲塔に 2 つの NR-23 大砲、尾部砲塔に 2 つの NR-23 大砲、機首に 1 つの NR-23 大砲 (オプション) | |
| 外部の | 9000kgの爆弾または空海または空地ミサイル | |
西安 H-6 は、中国空軍向けに製造されたソ連のツポレフ Tu-16爆撃機のライセンスコピーです。最初の Tu-16 は 1958 年に中国に納入されました。西安の会社は 1950 年代の終わりに爆撃機のライセンス契約を締結しました。中国初の Tu-16 は現地で「H-6」と呼ばれ、1959 年に初飛行しました。西安の工場で製造された 150 機の航空機のうち、2008 年現在も約 120 機が中国で運用されていると推定されています。
歴史
中華人民共和国の兵器産業によって製造された最初の H-6 爆撃機は 1968 年に完成しました。爆撃訓練の最初の証拠は 1973 年 8 月 18 日にアメリカの偵察衛星によって記録されました。CIA の推定によれば、1974 年 3 月には 32 機が爆撃機に爆撃されました。稼働中、19 は完成中です。ロプノール実験センター上空にH-6によって9発の核爆弾が投下された。しかし、中国の核抑止力におけるH-6の役割は低下し、戦略ミサイル部隊が優先されているようだ。 1976年以降、CIAはH-6の役割が多様化し、従来の爆撃任務にも開放されたと推定した。
リリース
- 西安 H-6 – 中国の爆撃機、ツポレフTu-16 のライセンス版。 1965年5月14日、ロプノールで中国初の空中核実験を実施した試作機。
- 西安 H-6A – 核爆撃機
- 西安 H-6C – より優れた電子戦能力を備えた H-6A のアップグレード版
- 西安 H-6D (H-6-IV) – 中国海軍の対艦能力を備えた爆撃機で、YJ-6 (C-601/CAS-1 クラーケン) 対艦ミサイル 2 基を装備しています。伝えられるところによると、YJ-8 (C-801) 対艦ミサイル 4 基を搭載できる、より近代的なバージョンが開発中であるとのこと。
- 西安 H-6E – 1980 年代に就役した戦略核爆撃機。
- 西安 H-6F – GPS と新しいドップラー レーダーを備えた新しい統合ナビゲーションシステムを備えた 1990 年代の H-6A および H-6C の近代化バージョン。
- 西安 H-6H – 2 基の KD-63 巡航ミサイルを搭載した 1990 年代後半に開発されたバージョン。最初の成功したテストは 2002 年に行われ、運用開始は 2004 年から 2005 年頃と推定されています。
- 西安 H-6K – 2006 年 9 月にジェーンズおよびその他のニュースソースによって報告された未確認バージョン
H-6U の主翼の下にある給油ポッド
- 西安 H-6U – 翼下に 2 つの給油ポッドを備えた中国空軍の空中給油バージョン
- 西安 H-6DU – 海軍 H-6D をタンカーに改造。
- 西安 H-6M – YJ-83 (C-803) 対水上巡航ミサイルを最大 4 基搭載できるバージョン。地形追従レーダーが装備されていると言われているこの最新バージョンの生産は、2006 年に再開されていたと考えられています。
- 西安 H-6 テスト– H-6 “086” は、イリューシン Il-76に置き換えられるまで、ジェット エンジンのテスト航空機としてほぼ 20 年間使用されました。