ダッソー・アビエーションのロゴ | |
| 歴史的建造物 | |
| 作成: | 1936年 マルセル・ブロック、ソシエテ・アノニム・デ・アヴィオンの設立 |
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| 主な日付: | 1971年ブレゲが吸収され、 1990 Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA) が Dassault Aviation となる |
| 主要な登場人物: | マルセル・ダッソー、セルジュ・ダッソー、シャルル・エデルステンヌ |
| 身分証明書 | |
| スローガン: | 「情熱を持ったエンジニアリング」 |
| 本社： | サンクルー |
| 活動）： | 航空学 |
| 製品）： | ミラージュ 2000、ラファール、ファルコン 2000Ex、ファルコン 2000Lx、ファルコン 900Ex、ファルコン 7X |
| 親会社: | ダッソー グループ |
| 子会社）： | ダッソー ファルコン ジェット、 ダッソー ファルコン サービス、 ダッソー調達サービス、 ソジテック |
| 従業員: | 11,928人（2006年） |
| 企業ウェブサイト: | Dassault-aviation.com |
| 財務データ | |
| ひっくり返す： | 33億ユーロ（2006年） |
ダッソー・アビエーションはフランスに本拠を置く航空機メーカーです。主に軍用機を製造していますが、ビジネス機も製造しています。マルセル・ダッソーによって設立され、現在はチャールズ・エデルステンが率いています。
ハイエンド ビジネス ジェットでは、ダッソー アビエーションは 2005 年に市場シェア 40% を獲得し、主導的な地位を占めました。このセグメントにおける主な競合相手は、アメリカのガルフストリーム (ゼネラル・ダイナミクス) とカナダのボンバルディアです。
歴史
航空会社の国有化に伴い、マルセル ブロックの工場は南西部建設航空協会 (SNCASO)に統合されました。マルセル・ブロックは、デザイン事務所を自由に処分し、1936 年 12 月 12 日に、国有化された企業によって製造されるプロトタイプの設計と製造を目的として、自分のリソースをプールして、マルセル・ブロック協会 (SAAMB) を設立しました。しかし、独立は長くは続きません。 1937 年 2 月 17 日、航空省は設計局をSNCASOに統合しました。
第二次世界大戦中、マルセル・ブロックは国防と治安にとって危険とみなされ逮捕された。住民らは彼の協力を得ようとしたが無駄だった。しかし、彼は健康状態が弱いことを理由に拒否した。この期間中、その従業員は、Société Anonyme des Avions Marcel Bloch (SAAMB)の利益を可能な限り維持する責任があります。 1944 年 8 月 17 日にブーヘンヴァルト収容所に移送されましたが、再び協力を拒否したために絞首刑になりそうになりました。死んだ男の番号を彼の番号に置き換えて彼の命を救うのは共産主義活動家だろう。彼は 1945 年 4 月 11 日に釈放されました。
1945 年、フランスの航空産業はひどい状態にあり、マルセル ブロックはサンクルー、ブローニュ、タランスの工場を SAAMB に統合しました。 1945 年 11 月 10 日、株主は同社を新しい運営に適応させ、 Société des Avions Marcel Blochと呼ばれる有限責任会社に組織変更しました。彼は会社の経営を容易にするために子会社を設立しました。1945 年 12 月 6 日、サン クルー工場はソシエテ デ マテリオ エ ヘリス マルセル ブロッホとなり、1945 年 9 月 12 日にはサン クルー アビオンズ マルセル ブロックとなりました。同様に、同じ日に、Boulogne Avions Marcel Bloch (ブローニュ ビヤンクール) および Talence Avions Marcel Bloch (タランス) という会社が設立されました。
マルセル・ブロックは後に名前をマルセル・ダッソーに変更しましたが、この姓は戦争中、レジスタンスの指導者の一人である弟のポールの偽名でした。また、1947 年 12 月 20 日、航空協会マルセル ブロッホは、航空協会マルセル ダッソーとなりました。
1949 年 5 月 9日、タランス アビオンズ マルセル ダッソーの取締役会は、フラマンの組み立てと飛行試験のためにメリニャック飛行場に工場を開設することを決定しました。これは主に、市内にあるタランス工場の閉鎖の可能性を防ぐためです。確かに、これは当時の航空省の意向でした。同時に、タランス アヴィオン マルセル ダッソーはメリニャック アヴィオン マルセル ダッソーになります。
1950 年 2 月 22 日、オーギュスト牧師大佐が 3 つの子会社のゼネラルマネージャーに任命されました。これは議会選挙への出馬を希望するマルセル・ダッソー氏の要請に応えるものである。彼はコンサルティングエンジニアとして技術および産業の管理を行っています。
地理的位置に応じた子会社を設立する方針を継続し、ソシエテ ヴィラロシュ ベース エアリアン マルセル ダッソーを設立しました。その管理はオーギュスト牧師に、指揮はピエール・ロベールに委ねられています。同社は航空機の部品を製造していますが、何よりもSaint-Cloud Avions Marcel Dassaultに代わってプロトタイプを開発しています。
1952 年 6 月 27 日、ヴィラロッシュ ベース エアリアン マルセル ダッソー カンパニーの取締役会は、サンクルー アヴィオンズ マルセル ダッソーとの合併を決定しました。
Société des Avions マルセル・ダッソーの専門家です。 1953 年に原子炉部門が創設されました。翌年、電子部門はアルジャントゥイユに移転しました。
1956 年 1 月 1 日、メリニャックアヴィオン マルセル ダッソー、ブローニュ アヴィオン マルセル ダッソー、サンクルー アヴィオン マルセル ダッソーの 3 社が後者の保護のもとに統合され、総合航空マルセル ダッソー (GAMD)が設立されました。
1957 年に、空対地上および地上対地上機械の研究のために機械部門が創設されました。
以前に開始されたマルセル・ダッソー航空会社 (GAMD) とのSud-Aviationの協力は、1960 年代にも民間機 (スーパー カラベル、メルキュール) と軍用機 (バルザック、ミラージュ III V、スピラーレ) で継続されました。これは、コンコルド、英国航空機会社、および Sud-Aviation でも繰り返されます。
探査と販売を担当する外国営業部は 1961 年 4 月 26 日に再編され、2 つの業務が明確に分離されました。
ダッソーの電子活動が大幅に成長したため、ダッソーは電子研究研究センター (CEREL) となり、セント クラウドに移転しました。 1962 年 3 月 31 日に、同社は SARL、エレクトロニーク マルセル ダッソーにステータスを変更し、その後 1963 年 1 月 28 日に同じ名前を維持した有限会社となりました。 1962 年に、新しい工業団地がアルゴネックス (以降、アルゴナイと呼ばれるようになりました) に設立されました。
1965 年、マルセル ダッソーは社名を変更することを決定しました。エレクトロニクス部門が撤退したため、ジェネラル アエロノート マルセル ダッソーという名前はもはや会社の活動を反映していません。したがって、元の名前である Société des Avions Marcel Dassault に戻ります。
1967 年 6 月 27 日、当社はブレゲ アビエーションを買収しましたが、ブレゲ アビエーションは法的、技術的、産業的、商業的な独自性を保持していました。同社の設計事務所はダッソーの設計事務所と協力していますが、同質性は維持されています。 1971 年 4 月 1 日より、両社は統合され、合併に至りました。 1971年12月14日に承認される予定（1971年1月1日から遡及）。社名もAvions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA)に変更されました。
最終的に、同社は 1990 年 6 月 19 日にダッソー アビエーションという名前を採用しました。
リーダー
- マルセル・ダッソー: 1936-1986
- セルジュ・ダッソー: 1986-2000
- チャールズ・エデルステン: 2000 年以降
株主
2006 年 9 月 14 日現在:
- ダッソー グループ (50.01%)
- EADS (45.76%)
サイト
- サン・クルー (オー・ド・セーヌ):
- 従業員数: 約 3,000 人
- 活動: すべての一般管理部門 (設計室、品質、ファルコンおよび軍用機のサポート、品質、購買など)、プログラム管理およびダッソー アビエーションの一般管理がグループ化されています。
- メリニャック (ジロンド県)
- 従業員数：約1,200名
- 活動: すべての航空機の組み立て、テスト、飛行。特殊航空機の開発。お客様による航空機の受け取り
- アルジャントゥイユ (ヴァル ドワーズ)
- 従業員数：約1,200名
- 活動内容: 軍用機の機体の組み立てと配置。ファルコン航空機の前部セクションのアセンブリ。配管;花火
- ビアリッツ (ピレネー＝アトランティック)
- 従業員:
- 活動: 複合要素の製造。ファルコン航空機の胴体の組み立てと接合
- マルティニャス (ジロンド州)
- 従業員:
- 活動内容: すべての民間および軍用航空機の翼の組み立て
- セクリン（北）
- 従業員:
- 事業内容：構造部品（フレーム、ハウジング等）の製造
- ポワティエ (ウィーン)
- 従業員:
- 活動内容: 軍用機ガラスの生産。花火;
- アルゴネ (オートサヴォワ)
- 従業員:
- 活動内容: すべての航空機の飛行制御システム用の機械および電子機器の製造
- イストル (ブーシュ デュ ローヌ)
- 従業員数: 約700名
- 活動: 航空機システムの統合とベンチテスト。すべての航空機の開発飛行試験と認証
- カゾー (ジロンド県)
- 従業員:
- 活動: 統合および兵器のテスト – 軍用機の発射テストセンター
過去と現在のモデル
MB とは、マルセル・ブロック航空機会社の生産を意味します。
軍隊
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民間人
ミステール・ファルコンシリーズの詳細記事はこちら
- MB.60/61、1930
- MB.90/92、1932
- MB.120、1932年
- MB.220、1936年
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- ミステリー ファルコン 20、1963
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- マーキュリー 100 、1971
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