導入

Su-26M。
スホーイ Su-26は単座のミッド翼曲技飛行航空機です。

発達
これは、モスクワ航空研究所 (MAI) の支援を受けた作業グループによって、スホーイ設計局 (OKB) 内で 1982 年に開発されました。
基本モデルは大幅に改造された Yak-55 です。そのエンジンはヴェデネーエフM-14星型エンジンで構成されていました。ソビエト製の航空機としては、異常に多くの合成部品が含まれていました。しかし、非常に優れた飛行特性はこのブランドの特徴でした。 +12g および -10g の加速度に対応しているため、パイロットの生理的抵抗を超えています。尾輪が装備されており、主脚車輪はチタン製のアーチに固定されています。
最初の飛行は1984 年 6 月 30 日に行われ、管制官のテスト パイロットはエフゲニー フロロフで、彼自身も曲技飛行の訓練を受けていました。最初の 2 機にはまだ 2 枚羽根プロペラが装備されていました。量産型のSu-26M は再設計された尾翼とドイツの会社 MT-Propeller 製の 3 枚翼プロペラを備えています。 Su-26M3と呼ばれる改良型が 2003 年から生産されました。この型は M-9F エンジンを搭載しており、その他の改良の恩恵を受けています。
1986 年の世界曲技飛行選手権では、Su-26 が男女チームランキングで優勝しました。
西側諸国、特にスイス、アルゼンチン、米国に輸出されています。

Su-26M
Su-26 テクニカルシート
| 設定 | Su-26 | Su-26M3 |
|---|---|---|
| 製造年 | 1988年~? | 2003年~? |
| ビルダー | スホーイ | スホーイ |
| スパン | 7.80m | 8.20メートル |
| 長さ | 6.83m | 6.87m |
| 身長 | 2.40メートル | 2.75m |
| 翼表面 | 11.83㎡ | 12.17㎡ |
| 空の塊 | 700kg | 750kg |
| 最大離陸重量 | 962kg | 1100kg |
| クルー | 1 | 1 |
| 上昇速度 | 18m/秒 | 21.5m/秒 |
| 最大レベル速度 | 310km/h | 340km/h |
| 最大潜水速度 | 450km/h | ? |
| 動作上限 | 4000メートル | ? |
| 走行可能距離 | 895km | 1200km |
| モータリゼーション | 1 VKOBM MP-14 P エンジン | M-9Fエンジン 1基 |
| 力 | 268kW | 313kW |
| 負荷率 | +12 / -10 | +12 / -10 |
| ロールレート (rad/秒) | 5~6 | 7 |
