白い鳥について詳しく解説

ホワイトバードは、1927 年 5 月 8 日にパリとニューヨークの間で北大西洋を無着陸で横断する初の試み中に、フランス人のシャルルナンジェッサーとフランソワコリの 2 人のパイロットとともに消息を絶った複葉機です。彼らの失踪から2週間後、アメリカ人のチャールズ・リンドバーグがスピリット・オブ・セントルイス号でこの横断を初めて成功させた。

ホワイトバードの失踪は航空史上最大の謎の一つと考えられている。航空機と乗客の運命については多くの仮説が飛び交っていますが、最も一般的に受け入れられているのは、彼らがスコールまたは霧に巻き込まれて海に投げ込まれたというものです。しかし、1980年代から行われたいくつかの調査は、ホワイトバードがニューファンドランド島に到着し、この島または米国のメイン州の海岸に墜落したことを示唆しています。

白い鳥は重要な遺産を残しており、いくつかの映画、歌、博物館で言及されています。フランスの多くの通りには、Nungesser または Coli という名前が付いています。彼らの出発地であるパリ・ル・ブルジェ空港と、フランスから最後に彼らが目撃されたエトルタには、像と記念碑が建てられた。

コンテクスト

第一次世界大戦の終わりに、飛行士たちは距離、高度、速度の新記録を樹立することで、航空の平和的有用性を証明しようとしました。 1919 年 5 月、アメリカ人パイロットのアルバート・クッシング・リードは、5 回の経由地を経て 23 日間かけてアメリカのロングアイランドからイギリスのプリマスまで飛行しました。フランス出身のアメリカ人実業家、レイモンド・オルテイグ氏は、その後5年以内にパリとニューヨーク間の大西洋無着陸横断飛行を最初に達成した飛行士に賞金2万5000ドルを提供することを決定した。翌月、ニューファンドランド島を出発した英国人飛行士アルコックとブラウンは初めて大西洋をノンストップで横断し、アイルランドのクリフデンに着陸した。誰も彼の挑戦に応じなかったが、オルテイグは 1924 年にオファーを更新した。 1925 年にフランス人のフランソワ・コリが最初に登録された飛行家だったが、ルネ・フォンクのような他の飛行家も、1925 年からのコース中になされた技術的進歩のおかげで運を試した。 1920年代。

フランスの飛行士シャルル・ヌンジェッセル（左）とフランソワ・コリ（右）を描いたレリーフ肖像画、ヌンジェッセル・エ・コリ博物館、エトルタ（セーヌ＝マリティーム）、フランス。

元船長でレジオンドヌール勲章を授与された第一次世界大戦退役軍人であるフランソワ・コリは、地中海を横断したり、地中海を周回したりする歴史的な飛行を行いました。彼は特に1919年にパリとモロッコのケニトラ間の直線距離記録を破り、1923年から大西洋横断飛行に取り組んでいる。当初は戦友で12勝を挙げたエース、ポール・タラスコンと一緒に飛ぶ予定だったが、しかし、 1926年末の事故でポテズ 25 は破壊され、タラスコンは大火傷を負いました。その後、フランソワ・コリは、フランスで最も経験豊富な飛行士の一人であり、43 回の勝利を誇るエースであるシャルル・ナンジェッサーから連絡を受けました。ナンゲッサー氏は 1925 年以来、パリ-ニューヨーク間の飛行成功の可能性を研究しており、経験豊富なナビゲーターを必要としていました。二人は航空機メーカーのピエール・ルバスールとエンジンメーカーのロレーヌ・ディートリッヒの支援を得た。

このルートの卓越風は西から東に吹いており、ニューヨークからパリへの横断に有利ですが、シャルルナンジェッサーとフランソワコリは、象徴的な理由からパリからの横断を計画しています。ナンゲッサーとコリは、コリが 1925 年に初めてオルテイグ賞にエントリーしたにもかかわらず、オルテイグ賞にはエントリーされていない。飛行士たちの公式の目的は、大西洋を横断して新たな飛行距離記録を樹立することである。二人の男の人柄と賭け金の強さのため、襲撃の準備は大西洋の両側で大々的に報道された。フランスでは、新聞に掲載された多数の記事のおかげで、準備の進捗状況が熱心な国民によって日々注目されています。

導入

コンテクスト

参考資料

白い鳥について詳しく解説・関連動画