
| ドルニエ ドゥ 17 | ||
|---|---|---|
| 写真: 写真: | ||
| 役割 | 爆撃機 | |
| クルー | ||
| 4 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | 1,000 馬力の Bramo 323Pスターエンジン 2 基 | |
| 寸法 | ||
| スパン | 19メートル | |
| 長さ | 17m | |
| 身長 | 4.30メートル | |
| 翼表面 | 55㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 4,500kg | |
| 武装あり | 7,000kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 355km/h マッハ0.29 | |
| シーリング | 5,100m | |
| 走行可能距離 | 1,590km | |
| 武装 | ||
| 内部 | 爆弾1,000kg | |
| 外部の | 機関銃5門 | |
| アビオニクス | ||
ドルニエ Do 17は、ドルニエ社によって製造された第二次世界大戦のドイツの軍用機です。
デザイン
ドルニエ Do17の歴史は、クロード ドルニエのチームがルフトハンザ航空向けの郵便輸送機を開発した 1930 年代初頭に始まりました。しかし、この命令には、当時まだ秘密だったドイツ空軍から送られた中型爆撃機という別の命令が隠されていた。
現れた航空機は、ツインテールの尾翼を備えた双発ミッドウィング、格納式主脚を備えたものでした。したがって、この航空機は、「空飛ぶ鉛筆」というあだ名が付けられた非常に精緻な胴体によって区別されたことを除けば、当時としては非常に古典的な設計の航空機でした。
初期の量産爆撃機と郵便輸送機が古典的な機首を持っていたとすれば、第二次世界大戦の初期にドイツ空軍向けに開発された派生型は、ドイツ空軍の機首にもたらしたのと同じコンセプトに従って、短縮されガラス張りの機首が特徴でした。 Ju 88 は、パイロットと爆撃機の地上方向の視界を容易にします。

約束
Do 17 はスペイン内戦中にコンドル軍団内で He 111 と並んで最初にテストされました。また、第二次世界大戦の開始時 (ポーランド戦役、フランス戦役、バトル オブ ブリテン) にも爆撃機として使用され、比較的成功を収めました (当時使用された爆撃型: Do17Z)。
ハインケル He 111や特にユンカース Ju 88と比べて品質が低く、生産規模も小さかったため、中型爆撃機としての地位を徐々に彼らに譲らなければならず、したがって夜間戦闘機として使用されました。通常輸出用の航空機(ドルニエ Do 215)はドイツ空軍(航空機の接収)でも使用され、主に夜間戦闘機バージョンで使用されました。
バリエーション
- 17Eを行う
- ド17F
- 17Kをやる
- 17Lを行う
- 17Mを実行します
- 17Pする
- 17Rをやる
- 17Sを行う
- 17Uを行う
- 17Zを実行してください
- 215を行う

