導入
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|---|---|---|
| ビルダー | ラテコエール | |
| 役割 | 雷撃機 | |
| 初飛行 | 1936年5月 | |
| 施工数 | 177 | |
| クルー | ||
| 3 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | イスパノ-スイザ12 年 1 | |
| ユニットパワー | 835馬力 | |
| 寸法 | ||
| スパン | 15.50メートル | |
| 長さ | 12.56m | |
| 身長 | 5,236m | |
| 翼表面 | 31.6㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 2,671kg | |
| 武装あり | ミッションの種類に応じて 4,517 ～ 4,800 kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 265km/h | |
| シーリング | 5,100m | |
| 行動範囲 | 1,000km | |
| 武装 | ||
| 内部 | DAI魚雷 400 mm 670 kg または DAI 魚雷 450 mm 750 kg | |
| 外部の | ダーン 7.5mm 機関銃 3 門 | |
ラテコエール 298 は、戦間期のフランスの水上飛行機魚雷艇です。
デザイン
海軍の仕様は、1934 年から運用されていたラテコエール 290魚雷水上機を置き換えるために 1933 年に発行されました。この要求は新しい雷撃機を求めるもので、ラテコエール社はその前任者のより現代的なバージョンである 298 モデルを開発しました。ラテコエール298.01 は 1936 年 5 月に初飛行しました。
ラテコエール 298 は、可変ピッチプロペラと下面フラップを備えたキャンバスで覆われた木製尾翼を除き、金属構造の中翼単葉機でした。それは先細の翼を持つ三人乗りの水上飛行機でした。胴体の下に魚雷を吊るして搭載することができました。プロトタイプは成功したことが証明され、フランス当局から 127 個の量産版が発注されました。
実際、全体的な設計は間違っていました。現代の単発戦闘機と同じ出力 (イスパノ スイザは MS-406 と同じでした) を持ちながら、Laté-298 は 3 人乗りで、2 つの大きなフロートと散乱した機体でした。重い魚雷を積んでいる。このような状況では、彼のパフォーマンスにより、敵の狩猟に遭遇した場合にチャンスは残されませんでした。魚雷発射は航空分野で最も危険な専門分野の 1 つであることを付け加えておきます。発射時に魚雷を損傷しないように低速で目標に接近し、地上からの恩恵を受けずに直線を保ち、豊富な DCA を自分自身に集中させなければなりません。陸上防空を妨げる可能性のある異常または障害物。 Laté-298 には戦闘中にわずかな魚雷も発射する機会がありませんでしたが、それは幸運でした…孤立して武装解除された貨物船だけがそれを恐れることができました。彼の唯一認められる特質は、彼が非常に堅実だったということだ。しかし、それだけでは有効な戦闘機を作るには十分ではありません。
バリエーション
いくつかのバージョンが開発され、いずれも再設計された客室を特徴としていました。 Laté 298A は 1938 年 10 月から納入されました。Laté 298B は二重制御装置と折り畳み翼を備えていました。最後に、Laté 298D はデュアル コントロールと固定翼を備えました。これらの航空機はすべて、1940 年 6 月の休戦まで就役しました。
Laté 298D の 1 台には腹部展望ゴンドラが取り付けられ、Laté 298E という名前が付けられました。偵察、爆撃、魚雷用の Laté 299 は Latécoère 298 から派生し、1939 年 7 月に飛行しました。製造されたのは 2 機のみでした。
