スペイン航空 5022 便について詳しく解説

導入

5022便 スペイン航空
事故の特徴
日付	2008 年 8 月 20 日
段階	脱ぐ
親切	進行中の調査
サイト	マドリッド,スペイン
乗客	172
乗組員	6
死亡者（数	154
負傷者	18
生存者	18
デバイスの機能
デバイスの種類	MD-82
会社	スペイン航空
識別番号	EC-HFP

スパエアー 5022 便は、スパエアー航空が運営するマドリードとカナリア諸島のラス パルマス間のスペイン国内線です。飛行機MD-82 は 2008 年 8 月 20 日、172 名を乗せた状態で離陸が中止され、マドリードのバラハス国際空港の滑走路で火災が発生しました。災害から24時間後の公式報告書によると、死者153名、負傷者19名となっている。この事故はスペインで5番目に深刻な航空事故である。 1983年以来最も深刻な事態となった。

事故の説明

2008年8月20日水曜日の午後2時40分、MD-82はバラハス空港の滑走路36Lで離陸後数秒後に緊急停止しようとしたが、離陸中に左エンジンから出火が発生し不可能となった。高度を上げます。どうやらコースアウトして真っ二つに割ってしまったようだ。その後火災が発生し、多くの乗客が閉じ込められた。消防車11台が出動し、消火活動に努めた。

事故の発生場所。

貸借対照表

子供２２人と乗組員６人を含む１７２人が乗船していた。この事故では153人が死亡、19人が負傷した。 ^154人目の犠牲者は2008年8月23日に死亡した。犠牲者は主にスペイン人だが、ドイツ人4人、フランス人3人、スウェーデン人2人、ブルガリア人、チリ人もいる。これはスペインでは１９８３年以来、ヨーロッパでは２００６年以来で最も深刻な飛行機事故である。多くの遺体が黒焦げになっており、犠牲者の身元確認は困難になっている。捜査官はDNA検査と歯の識別を使用します。 8月30日、154人の遺体の身元確認が完了した。

事故の背景

同機はマドリード空港からカナリア諸島のラス・パルマス行きの旅客便を運航する予定だった。スペイン航空のこの便は、LH 2554便という名前でドイツのルフトハンザドイツ航空とのコードシェア便としても販売されていました。休暇期間の真ん中だったこともあり、飛行機は満席だったようです。

マクドネル ダグラス MD-80 は1993 年に運用開始されたため、15 年前のものでした。現地時間午後１時にバラハス空港を離陸する予定だった。コックピットの窓の下にある空気取り入れ口の過熱の問題により最初の離陸がキャンセルされ、飛行機は搭乗ゲートに戻りました。同社の広報担当者によると、その後、スパエアーの技術スタッフがテストを実施し、飛行機の出発を許可したという。飛行機は午後 2 時 45 分に出発します。

離陸中に飛行機は墜落し、高速で滑走路を離れ、レースの終わりに分裂して炎上した。事故後に行われた調査によると、同機は離陸に向けて正しく構成されておらず、フラップと前縁スラットが展開していなかった。このため飛行機は離陸後数秒以内に失速した。