| セスナ182T | |
|---|---|
| 軽飛行機 | |
| エンジン | |
| Textron Lycoming IO-540-AB1A5 230 馬力。 2400rpmで | |
| 寸法 | |
| スパン | 11m |
| 長さ | 8.28m |
| 身長 | 2.72m |
| 翼表面 | ? ㎡ |
| 場所の数 | 4 |
| タンク | 212L |
| 質量 | |
| 空の塊 | 743kg |
| 最大質量 | 1111kg |
| パフォーマンス | |
| 脱ぐ | ?メートル |
| 着陸 | ?メートル |
| 巡航速度 | 145 ノット (268 km/h) |
| 最大速度(VNE) | ? |
| 失速速度 | 49 ノット (91 km/h) フルシャッター |
| シーリング | 18,100 フィート (5,517 m) |
| 上昇速度 | 924フィート/分 |
| 走行可能距離 | 1793km |
| 自律性 | 午前8時 |
セスナ 182スカイレーンは、4 人乗りの単発エンジンの高翼航空機です。
歴史
セスナ182は1956年に在来線の180型が三輪電車に移行して誕生しました。 Skylane の名前は、翌年のバージョン 182A の開発中に登場しました。
1977 年にセスナは格納式ギアを備えた 182 である C182RG をリリースし、その後 1979 年にこの飛行機にターボエンジンを搭載したライカミングO-540-L を発売しました。セスナ 182 はフランスではランス アビエーションによって、アルゼンチンでは DINFIA によってライセンスに基づいて製造されました。 。
セスナ社は、単発機全般と同様、1985 年に 182 の生産中止を決定しました。生産が再開されたのは 1996 年になって、230 馬力のライカミング O-540-AB1A5 エンジンを搭載した 182S プロトタイプの飛行が始まりでした。セスナは、235 馬力のライカミング TI0-540-AK1A エンジンを搭載したターボ バージョンも生産しています。

