導入
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| ビルダー | ブラックバーン航空機 | |
| 役割 | 戦闘機/ 埋め込み型急降下爆撃機 | |
| 初飛行 | 1937 年 2 月 9 日 | |
| 試運転 | 1938 年 11 月 | |
| 退会日 | 1941年（第一線） 1945年（第二線） | |
| 施工数 | 192台 | |
| クルー | ||
| パイロット 1 名 / ラジオガンナー 1 名 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | ブリストル ペルセウス XII | |
| 番号 | 1 | |
| 親切 | ラジアル | |
| ユニットパワー | 905馬力 | |
| 寸法 | ||
| スパン | 14.1m | |
| 長さ | 10.8m | |
| 身長 | 4.3m | |
| 翼表面 | 29.0㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 2,490kg | |
| 武装あり | 3,730kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 360 km/h (マッハ 0.29) | |
| シーリング | 6,150m | |
| 行動範囲 | 1,300km | |
| ウィングローディング | 128kg/㎡ | |
| 重量/パワー比 | 180kg/馬力 | |
| 武装 | ||
| 内部 | 狩りの途中: ブローニング 1919 機関銃 4 門、口径 0.303 (7.7mm) 弁護側: 1 7.7 mm ルイスまたはビッカース K 機関銃 | |
| 外部の | 高性能230kg爆弾1発 または 115 kg の徹甲爆弾/通常爆弾 1 発と 20 kg 爆弾 4 発 または10kg爆弾8発 | |
ブラックバーン B-24 スクアは、イギリス海軍航空隊の最初の単葉機で、戦闘機と急降下爆撃機の機能を兼ね備えていました。 1930 年代の終わり頃に設計され、第二次世界大戦の最初の戦闘に参加しました。
デザインとデザイン
HMSアーク ロイヤルの甲板にあるブラックバーン スクア。
航空省の仕様 O.27/34 に従って構築され、格納可能な車台と密閉されたコックピットを備えた完全なジュラリウム構造を持っていました。これはフリート・エア・アーム初の単葉機であり、フェアリー・ソードフィッシュなど、これまで搭載されていたオープン・コックピット複葉機とは根本的に異なるものであった。
トウゾクカモメの戦闘機としての性能は、その設計と最高速度を妨げるパワー不足により損なわれていました。時速 466km のメッサーシュミット Bf 109のような現代の敵は、スクアの時速 362km をはるかに上回っています。しかし、その武装は当時としては正しく、翼にブローニング 1919 .303 口径機関銃 4 門が装備され、防御用のビッカース K 機関銃がその後ろで発砲していました。
急降下爆撃機の役割では、115 または 230 kg の爆弾を1 発機体の下に搭載し、爆撃段階でプロペラの弧から離す特別なスタンドを使用して解放されました。翼の下にある取り付けポイントを使用して、20 kg の爆弾を 4 個、または 10 kg のクーパー爆弾を8 個輸送することもできました。また、爆撃と着陸の段階で役立つ大型のエアブレーキも装備されていました。
バリエーション
- スクア Mk.I
- ブリストル・マーキュリー・エンジンを搭載したプロトタイプ2機。マーキュリーエンジンには特徴的なフェアリングカバーが付いていました。最初のプロトタイプ (K5178) は、縦方向の安定性を向上させるためにノーズが長くなった 2 番目のプロトタイプ (K5179) よりも短いノーズを持っていました。
- スクア Mk.II
- K5179 プロトタイプの長い機首にブリストル ペルセウスを搭載し、より短く滑らかなカウリングを備えた複座戦闘機および急降下爆撃機の量産モデル。イギリス海軍を代表してブラックバーンによってブラフ飛行場で製造された 190 ユニット。