導入
西から東まで約 5,000 km に広がる約 18,000 の島々で構成され、2 億 2,500 万人以上の住民が住むインドネシアには、航空輸送が不可欠です。
歴史
植民地時代
1928 年、オランダ領インドの実業家がアムステルダムにKoninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij (「オランダ領インドの王立航空会社」) または KNILM (国営企業 KLM の子会社ではありませんでした) を設立しました。最初の定期路線はバタビア（現在のジャカルタ） – バンドン（西ジャワ）およびバタビア – スマラン（中央ジャワ）で、チリリタン飛行場（現在のジャカルタハリム・ペルダナクスマ空港）を拠点とした。 KNILMネットワークは、スマトラ島のパレンバンとメダン、カリマンタン島のバリクパパンとタラカン、バリ島のデンパサール、モルッカ諸島のアンボンなど、他の島々にも徐々に拡大しています。 1930 年、KNILM はシンガポールとの最初の国際接続を開始しました。 1938 年に、ダーウィン、クロンカリー、チャールビルに停車するシドニー行きの路線が開設されました。 KNILM はオランダにサービスを提供しておらず、毎週のアムステルダム – バタビア間の接続は KLM によって提供されていました。
| 繋がり | 頻度 |
|---|---|
| バタビア-バンドン | 毎日 2 便、乾季に 3 便 |
| バタビア-スマラン-スラバヤ | 1日1便 |
| バタビア-パレンバン-シンガポール | 週1便 |
| バタビア-パレンバン-パカンバル-メダン | 週1便 |
| バタビア-スラバヤ-バンジャルマシン-バリクパパン-タラカン | 週1便 |
| スラバヤ-デンパサール | 週1便 |
インドネシア独立
空港
インドネシアには空港が比較的充実しています。首都ジャカルタ以外に、次の都市には世界クラスの空港があります。
- バリクパパン (東カリマンタン)
- バタム島 (リアウ諸島)
- ビアク島 (パプア)
- デンパサール（バリ島）
- マカッサル (南スラウェシ)
- マナド (北スラウェシ島)
- メダン (北スマトラ)
- パダン（西スマトラ州）
- スラバヤ (東ジャワ)
- ジョグジャカルタ。
航空会社
主な企業は次のとおりです。
- ガルーダ・インドネシア航空、ナショナル・フラッグ・キャリア
- ライオンエア
- バタビア航空
- スリウィジャヤ航空
- ウイングスエア
- メルパティ ヌサンタラ、同じく国営航空会社
- マンダラ航空
- インドネシア・エアアジア
- トリガナエア。
ガルーダ・インドネシア航空の名前は、ヒンドゥー教の神話に登場する素晴らしい鳥にちなんで付けられています。ガルーダはヴィシュヌ神が地上に降臨したときの山（ヴァハナ）です。
民間企業のブーラック（1970年設立）やセンパティ（スハルトの息子の一人であるトミーが所有していた）など、スハルト時代のいくつかの企業が消滅した。逆に、1998年のスハルト大統領の辞任以来、低コストの民間企業がいくつか設立された。
これらの企業の多くは、国内サービスに加えて、主にアジアだけでなくオーストラリアなど海外にもサービスを提供しています。ほとんどの航空機にはすでに古いボーイング737-200 が搭載されており、1990 年代に産業技術大臣の BJ ハビビがドイツのルフトハンザ航空から購入した古い航空機の一部から来ています。
しかし、インドネシア企業は再び設備を整え始めている。ガルーダはボーイング737-800型機25機の購入を確認した。同社はまた、2011年から納入するボーイング787型機10機を取得する予定である。ボーイング787型機はヨーロッパの目的地に就航し、2002年に運航を停止した同社の欧州への復帰を示すことになる。ガルーダは現在、ボーイング51機とエアバス6機を保有している。
2006年5月、格安航空会社のライオン・エアは、ボーイング737-800型機とボーイング737-900型機60機を購入する39億ドルの契約を締結し、最初の1機は2007年に納入された。
これら 2 つの契約は、1997 年から 1998 年のアジア金融危機以来、インドネシアで最大の取引の 1 つです。
2006 年 6 月、政府系企業メルパティは、2006 年末からの納入に向けて、中国のメーカーがこれまでに獲得した最大の契約である、60 席の西安 MA60 ツイン ターボプロップ機 15 機を発注しました。
市場シェアで 3 位の企業だったアダム エアは、2008 年 3 月にインドネシア政府によって航空便の運航を禁止されました。国営企業と並んで、よりローカルなビジョンを持つ企業が現れました。例えば、スマトラ島のリアウ州政府は、州都ペカンバルを拠点とするリアウ航空を設立した。インドネシアの東ヌサトゥンガラ州の実業家らは、リアウ航空とトリガナ航空による同州へのサービスを調整するトランスヌサ・コンソーシアムを設立した。 Susi Air はセスナグランド キャラバンとピアッジオ P180 アバンティII を擁し、ボーイング 737 のような航空機が着陸できない小規模空港にサービスを提供しています。