| ノースロップ F-5E タイガー II | ||
|---|---|---|
| 役割 | 地上攻撃機と戦闘機 | |
| ビルダー | ノースロップ | |
| 初飛行の日 | 1959 年 7 月 30 日 | |
| 試運転日 | 1964年 | |
| 単価 | 210万ドル (F-5E) [ 1 ] | |
| 施工数 | 2,700 (ライセンス取得済み 900 を含む) | |
| クルー | ||
| パイロット1名 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | ゼネラル・エレクトリックJ85-GE-21B | |
| 番号 | 2 | |
| 親切 | アフターバーナー付きターボジェット | |
| ユニットパワー | 22.2KN（PCあり） | |
| 寸法 | ||
| スパン | 8.13メートル | |
| 長さ | 14.45メートル | |
| 身長 | 4.08m | |
| 翼表面 | 17.28㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 4,349kg | |
| 燃料 | 2,563 l (内部)、外部タンクごとに 1,040 l、最大 3 つ | |
| 武装あり | 6,060kg | |
| 最大 | 11,187kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | (高度時) 1,700 km/h マッハ1.63 | |
| シーリング | 15,788m | |
| 上昇速度 | 10,485m/分 | |
| 走行可能距離 | (空対空ミサイル2基搭載) 1,055km | |
| 武装 | ||
| 内部 | ポンティアック M39A2 20mm 砲 2 門 (それぞれ 280 発) | |
| 外部の | 爆弾、空対地ミサイル、ロケット弾等3,180kgおそらく翼端に2基のサイドワインダー空対空ミサイルが含まれる | |
| アビオニクス | ||
F-5 フリーダム ファイターは、 1962 年から米国のノースロップ社によって設計、製造された戦闘機です。信頼性が高く、効率的で安価であるため、約 30 か国で採用され、2,700 機以上が製造され、輸出で大きな成功を収めました。 (ノースロップ製の 1,800 個とライセンスに基づくその他の 900 個を含む)。
デザイン
冷戦中の二大メジャー間の論理は、ますます堂々とした高価な戦闘機を製造することであったが、アメリカの航空機メーカーであるノースロップ社は 1954 年にアメリカ空軍の支援なしに軽飛行機の試作型 N-156 の開発を約束した。初飛行は1959 年 7 月 30 日に行われ、原子炉にはアフターバーナーがなかったにもかかわらず、試作機は音速の壁を超えました。アメリカ軍のいかなる要求にも応えなかったにもかかわらず、2機の試作機はミサイルやロケットなどの発射試験を含む飛行試験を続けた。
1962年、ケネディ政権はソ連に対抗するために信頼性が高く安価な戦闘機を同盟国に配布したいと考え、この目的にN-156が選ばれたと発表した。その後、翼構造の強化などのいくつかの変更を検証し、アフターバーナーを備えた最終反応器のテストを可能にするために、3 番目の最終試作機が構築されました。最初の量産型は 1964 年に納入されましたが、その数か月前に空戦能力を向上させるために 20mm 砲を 2 基追加することが決定され、4 か月の遅れが生じました。
合計636 機の F-5Aフリーダム ファイター、約 200 機の F-5B (大砲のない複座型、初飛行は 1964 年 2 月 24 日)、および 89 機の RF-5A (カメラ 4 台を備えた偵察型、初飛行は 1968 年 5 月) が製造され、同時に、スペインはライセンスに基づいて 70 台を生産し、カナダはさらに強力なエンジン、機内給油ブーム、その他のさまざまな改造を施した 240 台を製造しました (オランダ向けの 100 台を含む) には追加の改造が組み込まれていました。
1970 年、航空機を改良するために、ノースロップ社はタイガー IIと呼ばれる F-5E バージョンを製造しました。この飛行機には、より強力なエンジン、燃料容量を増やすための大型の胴体、航空レーダー、新しいコリメーター、新しいフラップが装備されていました。操作性をさらに向上させる前縁スラット。最初の飛行は 1972 年 8 月 11 日に行われましたが、エンジンの信頼性に関するいくつかの問題により、航空機の認証が遅れました。
総生産数は、F-5E 792 機、F-5F (複座型、単装砲) 140 機、RF-5E (偵察型) 12 機でした。さらに、56機のF-5E/Fと5機のRF-5Eがマレーシアでライセンス生産され、スイスで90機のF-5E/F、韓国で68機、台湾で380機が製造された。
ソ連の MiG-21 によく似た飛行特性を持つ F-5E は、米国によって MIG-28 という名前で訓練中の敵機をシミュレートするアグレッサーとして使用されました。最後に、F-5E はパトルイユ スイスとターキッシュ スターに装備されます。
1980 年代初頭、ノースロップ社は F-5G/F-20 タイガーシャークを開発することで近代化を図る最後の試みを行いました。
約束
この航空機はベトナム戦争中にアメリカ空軍によって使用され、3,500 回以上の攻撃出撃を実施しました。
南ベトナムに寄贈された飛行機は、統一後の1979年の中越戦争中に使用された。
F-5はおそらくイラン軍のイラン・イラク戦争やパキスタン軍のインド戦で使用されたと思われる。
バリエーション
注: このリストには、インドネシアの F-5S/T など、国ごとに近代化されたバージョンは含まれていません。
- YF-5A：試作機
- F-5A フリーダムファイター: 地上攻撃を目的としたオリジナルの航空機
- RF-5A フリーダムファイター：F-5Aをベースにカメラを搭載した偵察型
- F-5B フリーダムファイター: F-5A の複座バージョン (大砲なし)
- CF-5 (A および B): カナダで使用されるバージョン、カナダ航空によるライセンスに基づいて製造 (現地の名称は CF-116 および CF-116D)
- NF-5 (A および B): オランダで使用されているバージョン。Canadair がカナダでライセンスに基づいて製造したもの
- SF-5A、SF-5B、および RSF-5A: スペインで使用されているバージョン、CASA のライセンスに基づいて製造 (現地の名称 C-9、CE-9、CR-9)
- F-5C リトルタイガー: アメリカ空軍における F-5A の名前
- F-5D リトルタイガー: アメリカ空軍における F-5B の名前
- F-5E Tiger II : F-5Aから派生した近代化戦闘機
- RF-5E「タイガーアイ」：F-5Eの偵察型
- F-5F Tiger II: F-5E の複座バージョン
- F-5G: F-20 タイガーシャークの製造用プロトタイプ
- X-29: 逆後退翼を研究するために F-5 機体を使用したプロトタイプ
ユーザーの国
F-5 の生産は 1987 年 1 月に終了し、全バージョンで 2,200 機以上が製造されました。約30カ国に輸出されています：サウジアラビア、オーストリア、バーレーン、ボツワナ、ブラジル、カナダ、チリ、韓国、スペイン、エチオピア、ギリシャ、ホンジュラス、インドネシア、イラン、ヨルダン、ケニア、マレーシア、モロッコ、メキシコ、ノルウェー、パキスタン、オランダ、フィリピン、シンガポール、スーダン、スイス、台湾、タイ、チュニジア、トルコ、ベネズエラ、ベトナム、イエメン。