導入
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| ビルダー | チャンスヴォート | |
| 役割 | 偵察水上飛行機 | |
| 状態 | 削除されました | |
| 試運転 | 1927年 | |
| 施工数 | 379 | |
| クルー | ||
| 2 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | プラット＆ホイットニーワスプR-1340-88 | |
| 番号 | 1 | |
| 親切 | 空冷スターシリンダー9本 | |
| ユニットパワー | 450馬力 | |
| 寸法 | ||
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| スパン | 10.51メートル | |
| 長さ | 7.45m | |
| 身長 | 3.08m | |
| 翼表面 | 31.31㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 1,062kg | |
| 最大 | 1,649kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 241km/h | |
| シーリング | 7,467m | |
| 上昇速度 | 640m/分 | |
| 行動範囲 | 980km | |
| 重量/パワー比 | 3.66kg/馬力 | |
| 武装 | ||
| 内部 | 前部: 7.62 mm ブローニング機関銃 2 門 (上翼中央部) 防御時: 調節可能な 7.62 mm ルイス機関銃 2 門 (後部コックピット) | |
| 外部の | 爆弾180kg | |
ヴォート O2U コルセアは1920 年代の観測用複葉機で、フロートを取り付けることができました。 O2U はヴォート社によって製造され、1927 年にアメリカ海軍 (USN) によって発注されました。
デザイン
アメリカ海軍 (USN) は 1925 年に新しい偵察観測機の入札要請を出しました。 Chance Vought 社は 2 台のプロトタイプの契約を獲得しました。有名なヴォート・コルセアの指定を受けた最初の航空機である初期の O2U-1 は、単なるヴォート UO/FU シリーズの改良版ではなく、全鋼管胴体を持ち、新しい空冷プラット＆ホイットニーワスプ星型エンジン。この 410 馬力エンジンは、リバティやカーチス イスパノなどの水冷エンジンと明確に競合する最初の空冷エンジンでした。
最初の観測用コルセアは1926 年に納入され、すぐに他の用途にも使用できることが証明されました。固定ギアを備えたコンバーチブル、水陸両用機、または水上飛行機はすぐに海軍の好意を獲得し、追加ユニットの新規注文が多数発注されました。パフォーマンスの面では、チャンス ヴォート コルセアは高度と速度の世界記録を 7 つ獲得しました。
バリエーション
- O2U-1
- フロート付きの交換可能なギアを備えた 2 機の試作機と 130 機の量産機。 450 hp (336 kW)プラット＆ホイットニー R-1340-88 ワスプエンジン。
- O2U-2
- 翼幅とヒレが拡大されたバージョン。
- O2U-3
- 再設計された翼艤装とフィンを備え、プラット＆ホイットニー R-1340-Cエンジンを搭載した派生型で、80 機が製造されました。
- O2U-4
- O2U-3に似ていますが、装備が異なります。42 例あります。
約束
納入は 1927 年 12 月に始まり、O2U はアメリカ海軍とアメリカ海兵隊で直接運用されました。 1928 年のニカラグア戦役中、海兵海賊団は要塞陣地に対して初の空襲を行って名声を獲得しました。 1,500人の反乱軍からなる敵軍を相手に、コルセア4機は要塞化され厳重に防御された陣地に対して機銃掃射と低空砲撃を行った。この作戦中、フランク・シュルト中尉 (アメリカ海兵隊) は、敵の砲撃下で負傷者を O2U で避難させたことにより、アメリカ軍最高の栄誉である名誉勲章を獲得しました。