導入
| 東京-羽田 | ||||||||||||||||
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 東京国際空港の管制塔。 | ||||||||||||||||
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| 位置 | ||||||||||||||||
| 国 | 日本 | |||||||||||||||
| 管轄都市 | 東京 | |||||||||||||||
| 緯度 経度 | 北緯35度33分09秒 東経139度46分47秒/ 35.552602、139.779739 | |||||||||||||||
| 高度 | 6 メートル(21 フィート) | |||||||||||||||
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| 航空情報 | ||||||||||||||||
| 空港の種類 | 観客 | |||||||||||||||
| 管理者 | 複数 | |||||||||||||||
| カテゴリー | ||||||||||||||||
| 空港 • 日本の空港 | ||||||||||||||||
東京国際空港(IATA コード: HND • ICAO コード: RJTT ) は、東京から南西30 km 、日本の大田区にある羽田にあります。首都圏の 2 つの主要空港のうちの 1 つであり、もう 1 つは東京の北66 kmに位置する成田国際空港です。この空港は世界で 5 番目に大きい空港であり、2009 年には 6,190 万 3,656 人の乗客が利用しました。アジアでは 2 番目に大きい空港であり、最近北京国際空港に追い抜かれました。国内線だけでなく、主にアジアからの国際線も運航しています。
東京羽田国際空港は、日本航空、全日空の国内線のほか、日本の格安航空会社数社、北海道国際航空、スカイマーク航空、スカイネットアジア航空、スターフライヤーの主要乗り継ぎハブとなっています。
歴史
東京湾の堤防に建設された羽田空港は 1931 年に開港しました。当時、ここは日本の主要空港であり、日本、朝鮮、満州への便が就航していました。 1939 年に主滑走路が延長され、 800 メートルの第 2 滑走路が建設されました。 1945 年にアメリカ軍が空港を接収し、羽田陸軍航空基地と改名しました。軍用空港として運用されていた羽田は、1947 年にノースウエスト オリエント航空(ノースウエスト航空となり、その後デルタ航空に買収) が米国、中国、韓国、フィリピンへの便を運航し始めたときに初めて国際線を受け取りました。日本航空は 1951 年に国内線を開設しました。1952 年にアメリカ軍が軍事基地の一部を日本に返還し、この部分は正式に東京国際空港となりました。その後、1958 年に米軍は残りの軍事基地を日本に返還しました。
1950年代にはヨーロッパの航空会社が羽田への就航を開始し、1952年にBOACがロンドンから南部ルート経由でデ・ハビランド・コメッツを運航し、1957年にSASがコペンハーゲンからアンカレッジ経由でDC-7を運航した。日本航空とアエロフロートは1967年に羽田とモスクワ間の便を開始した。同時期に、他の航空会社も羽田、パムアム、サベナ、スイス航空、カナディアン パシフィック航空、キャセイ パシフィック航空、エア サイアムへの就航を開始しました。
1964 年の夏季オリンピックに合わせてモノレールが建設され、同年に羽田と東京のダウンタウンを結びました。 1970 年に新しい滑走路と国際線ターミナルが建設されましたが、需要と交通量は増加し続けました。日本政府は費用と技術的問題を理由に東京湾のさらなる拡張を拒否しており、国際線の増加に対応するために新しい空港を建設することが決定されました。 1978年に新東京国際空港（現・成田空港）が開港し、国内線とアジアからの一部の国際線が羽田に移管された。
