導入
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| ビルダー | フォッケウルフ | |
| 役割 | 偵察機または監視機 | |
| 初飛行 | 1938年 | |
| 試運転 | 1940年 | |
| クルー | ||
| 3 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | アーガス AS 410 | |
| 番号 | 2 | |
| 親切 | 12本のV字型シリンダー | |
| ユニットパワー | 465馬力。 | |
| 寸法 | ||
| スパン | 18.4m | |
| 長さ | 12.00メートル | |
| 身長 | 3.7m | |
| 翼表面 | 38.00㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 2,680kg | |
| 武装あり | 3,950kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 2,600m: 357 km/h | |
| シーリング | 7,300m | |
| 上昇速度 | 8.3m/分 | |
| 行動範囲 | 670km | |
| 武装 | ||
| 内部 | 爆弾200kg | |
| 外部の | 2 台のMG 15と 2 台の MG 17 | |
フォッケウルフ Fw 189 は、第二次世界大戦中、特に東部戦線で第三帝国ドイツによって使用された双発偵察機です。
設計・開発
1937 年 2 月、帝国議会は最大の視覚能力を備えた単発偵察機の仕様を確立し、試験を開始したばかりのヘンシェル Hs 126の後継機をすでに準備していました。
アラド社が好まれ、3 機の Ar 198 試作機が発注されましたが、この要求によりフォッケウルフ社は、2 基の軽量 Argus As 410 エンジンとゴンドラを備えた両面胴体を備えたフォッケウルフ Fw 189 の代替プロジェクトの開発を奨励されました。一方、ブローム＆フォスは、リヒャルト・フォークトが設計した非対称飛行機であるブローム＆フォス BV 141 という、より過激なものを提供しています。
フォッケウルフ Fw 189 ウーフー (鷲フクロウ) は 1938 年に初飛行し (Fw 189 V1)、1940 年に就役しました。1944 年半ばまで生産されました。おそらく第二次世界大戦中に使用された最高の偵察機である Fw 189 は、主にフランスのボルドー メリニャック工場 (現在はダッソー アビエーションのラファールを生産している) で大量に生産されました。すべてのバリエーションを合わせた総生産数は 846 機でした。
バリエーション
主に生産されたモデルはFw 189Aで、主にA-1とA-2 の2 つの派生型で製造された偵察機です。
- FW 189 V2 : 2 番目の試作機。
- FW 189 V3 : 3 番目の試作機。
- Fw 189 A-0 : テストおよび運用試験用の 10 機の試作機。
- Fw 189 A-1 : 最初の量産型。背部と後部に 2 門の 7.92 mm (0.31 インチ) 旋回式MG 15機関銃を装備し、各翼に 2 門の 7.92 mm (0.31 インチ) MG 17 機関銃 (31 インチ) を装備、さらに 50 kg (110 ポンド) 爆弾 4 発。 Rb 20/30 または 50/30 を搭載できます。
- Fw 189 A-1 Trop :砂漠用のサバイバル装備を備えた Fw 189 A-1 の熱帯化バージョン。
- Fw 189 A-1/U2 : Fw 189 A-1のVIP輸送バージョン。
- Fw 189 A-1/U3 : Fw 189 A-1のVIP輸送バージョン。
- Fw 189 A-2 : MG 15s 機関銃は 7.92 mm (0.31 インチ) 双砲身 MG 182 機関銃に置き換えられました。
- FW 189 A-3 : 複座デュアルコントロール練習機バージョン。少数で構築されます。
- Fw 189 A-4 : 軽対地攻撃型で、各翼の根元に 2 基の 20 mm MG 151/20 砲を装備し、胴体、エンジン、燃料タンクの下側に保護装甲を備えています。
Fw 189 B は5 人乗りの練習機バージョンですが、わずか 13 機しか製造されませんでした
- FW 189 B-0 : 3 機の試作機。
- FW 189 B-1 : 5 人乗り訓練バージョン。 10台が建てられました。
Fw 189 C は対地攻撃用の重装甲バージョンであり、重武装と改良装甲コックピットを備えた近接支援専用の派生型です。しかし、その 2 つのプロトタイプ ( V1bとV6 ) は満足のいくものではないことが判明し、このバージョンは製品化されませんでした。