導入
ル・ブルジェの航空宇宙博物館(MAE) は、フランスで最も重要な航空博物館であり、世界最大級の航空博物館です。パリ北部のル・ブルジェ空港の一部を占めています。
いくつかのデバイスはホールに展示されており、その中で最も重要なものは「グランド ギャラリー」です。最も壊れにくい飛行機は屋外にあります。博物館の保存物 (特に 150 機以上の航空機) は主に空港の敷地内に保管されていますが、博物館の向かい側、ダニー市の管轄内にあります。
2009 年、博物館の常設コレクションへのアクセスは誰でも無料になりました。
歴史
アルベール・カコの提案により 1919 年に設立されたこのコレクションは、イシー レ ムリノーの敷地内の格納庫で形になり始めました。美術館は 1921 年にシャレ ムードンに開館し、その後 1936 年 11 月 20 日にパリ15区のヴィクトール大通りに開館しました。第二次世界大戦と占領中、ドイツ人はこの大通りを閉鎖しました。ヴィクトル大通りに展示されていたすべての作品は、戦後シャレ・ムードンに送還されました。 1973 年、新しいロワシー空港の建設によりル ブルジェのスペースが解放され、空港ホールの一部に点在していたコレクションの再編成が検討されました。博物館がシャレ・ムードンからル・ブルジェ空港に徐々に移転したのは 1973 年になってからです。最初のホール (ホール B) は、パリ航空ショーの直前の 1975 年に完成しました。
コレクション
1900年以前
博物館では、グランド ギャラリーにイカロスをはじめとする数多くの模型や図面が展示されています。エンジン、ナセル、空気より軽いその他の要素 (熱気球、気球、飛行船) や、飛行船をテーマに描かれた多くの一般的なオブジェクト (皿など) の大規模なコレクションもあります。
- ジャン・アントワーヌ・ウドン作「モンゴルフィエ兄弟のメダリオン」（1783年）
博物館には、19世紀の最初の飛行機械の復元品がいくつか展示されています。
- マッシアビオグライダー（30kg）：世界最古の航空博物館に所蔵されている、「空気より重い」最古のオリジナルグライダー。
- オットー・リリエンタールのグライダー。
- ジャン＝マリー・ル・ブリの「翼のあるバーク」 。
航空の始まり
1918 年までの航空の始まりがグランド ギャラリーに展示されています。
- アルベルト・サントス・デュモンの若い女性（エンジン込みで130kg）。
- 1 キロメートルの最初の閉回路を作成した 1907 年のヴォワザン ファルマン (530 kg) (レプリカは 1919 年に近隣の作業場によって製造されました)。
- 建築家であるヴォワザン兄弟の工房の再建。
- 1909 年 7 月 25 日に海峡を渡ったタイプのブレリオ XI 。
- 1910 年にエタンド ベールから離陸したアンリ ファーブルの水上飛行機。
- 「モノコック」Deperdussin は、時速 200 km を初めて超えた車両の 1 つです。
- モラン・ソルニエタイプ「H」は、ローラン ギャロスの地中海横断を可能にした最初の信頼できる装置の 1 つです。
第一次世界大戦によって生み出されたブームを目撃した多くの航空機が紹介されています。
二つの戦争の間
両大戦の間に、次のような問題があったにもかかわらず、米国によって進歩が始まりました。
- 1929 年 6 月 13 日と 14 日にメイン州からスペインまで、3 人の乗組員 (アソラン、ルフェーブル、ロッティ) と不法滞在者 (アーサー シュライバー) を乗せてフランス初の大西洋横断を達成したベルナール 191 号 (オワゾー カナリ)。
- 1930年9月2日にパリ〜ニューヨークをプロデュースしたコステスとベロンテによるブレゲXIX「クエスチョンマーク」。
- コードロン・シムーン。
- ポテズ 53 は、1933 年に時速 622 km でドイツ・ムルト杯で優勝しました。
- プー・デュ・シエルの人気航空専用の小型単発航空機（1934 年）。
この博物館には、1927 年にチャールズ ナンジェッサーとフランソワ コリが空路でパリとニューヨークに到達しようとして行方不明になった飛行機、ホワイト バードのユニークな遺物が展示されています。これは、1927 年 5 月 8 日にル・ブルジェから離陸した数分後に投棄された着陸装置です (機体の下に予備として保管されています)。
第二次世界大戦中の軍用航空
第二次世界大戦のドイツ機 (Fw 190)、アメリカ機 (P-47)、イギリス機 (スピットファイア)、ロシア機 (Yak 3) の数機が、フランスの目撃者であるドゥヴォワティーン D.520 の隣にいます。
戦後のフランス航空のプロトタイプ
戦後の常設コレクションの中で、博物館はホール C と Dに、激しい活動を目撃したフランスのプロトタイプをいくつか展示しています。
- SO.6000 トリトン SNCASO の最初のフランス ジェット試作機 (1949 年)。
- Leduc 010 および 022 はラムジェット式をテストすることを目的としていました。
- ラムジェットを装備したNord 1500 「グリフォン II」戦闘機。
- デルタ翼方式のテストを目的としたPayen Pa-49試作機。
- René Hirsch による突風吸収システムをテストするための双発エンジン Hirsch H.100 (1954)。
- ユレル・デュボワ HD-10 (1948);
- 垂直離着陸を備えた Atar 飛行 ADAV プラットフォーム。
- ロケットエンジンを搭載した SO.9000 SNCASO トライデント (1953 年)。
- ダッソー ウーラガンフランス初のジェット戦闘機 (1954 年)。
戦後の軍用航空
航空機メーカーであるマルセル ダッソーの製品は、ミラージュ 4000、ミラージュ 2000、ダッソー ミラージュ III 、エタンダール、ダッソー ミステール IV A のプロトタイプにもよく表れています。
民間航空
紹介されているモデルは次のとおりです。
- アンドレ・トゥルカが飛行試験を行ったプロトタイプ001を含む2機のコンコルド。
- 完全に見学可能なボーイング 747 。
- 訪問可能な水星。
- フェデックスのボーイング 727 ;
- Sud-Aviation Caravelle。
- デ・ハビランド DH.89 ドラゴン ラピッド。
- HFB 320 ハンサジェット。
回転翼
専用ホールにはいくつかの試作ヘリコプターと量産ヘリコプターが展示されています
- ブレゲ G.111、2 つの同軸ローターを備えたプロトタイプ (1951 年)
- アリエル (1952)
- ヒラー360
- 南東部3,111
- ジン (1953)
- 等
ホールEとホールFの間にはアルエットⅡとスーパーフレロンも展示されています。
20世紀のレクリエーション航空
ホール E には第二次世界大戦前後の曲技飛行機やグライダーが展示されています。
グライダーの中には、次の飛行機が見えます。
- ブレゲ 901;
- セイレン C.30 エーデルワイス;
- マルセル・ドレットによる DFS ハビヒト パーソナル グライダー (1939 年)。
- シュナイダー SG38 一人乗りドイツ学校の未加工バージョンとフェアリングバージョン。
- アーセナル エア 100 (1947);
- PZL SZD-24 フォカ;
- Caudron C800 二人乗りの横並び。
- エムシェ SA-104 は 1950 年代にフランスで非常に普及しました。
- フォーベル AV-36 全翼グライダー(1954 年)。
- カステル C-301S。
空間
博物館にはホール全体が宇宙探査専用であり、以下のものが展示されています。
- フランス初のロケット EA-41 (1945 年)。
- アリアン 1ロケットの実物大模型 (駐機場の外側)。
- アリアン 5ロケットの実物大模型 (駐機場の外側)。
- ダイヤモンド A ロケット (未打ち上げ)。
- 2 つの S3 ミサイル (そのうちの 1 つは分割されて示されています)。
- ソユーズT-6宇宙船の再突入カプセル。
- V2ミサイルエンジン (未発射)。
- ヴェロニク探査ロケット（打ち上げられていない）。
- 他のいくつかのフランスの探査ロケットのモデル。
スペースランチャー要素は以下のものとともに展示されています。
- 多数の 1 スケール衛星モデル: スプートニク 1、ボストーク 1、ルナホト 1、SPOT-1、アラブサット、モルニヤ 1A など。 ;
- さまざまな機器:
宇宙の征服に関する多くの要素も含まれています。