導入
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|---|---|---|
| ビルダー | ゼネラル・アトミックス | |
| 役割 | 戦闘ドローン | |
| 状態 | 生産中 | |
| 初飛行 | 2001 年 2 月 2 日 | |
| 単価 | 1,300～1,600万ユーロ | |
| クルー | ||
| なし（地上コントローラー2個） | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | ハネウェル TPE-331-10T | |
| 番号 | 1 | |
| 親切 | ターボプロップ | |
| 寸法 | ||
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| スパン | 20メートル | |
| 長さ | 11m | |
| 身長 | 3.56メートル | |
| 大衆 | ||
| 空の | 2,220kg | |
| 最大 | 4,540kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 480km/h | |
| シーリング | 15,200m | |
| 行動範囲 | 5,920km | |
| 武装 | ||
| 外部の | 例: AGM-114 ヘルファイア空対地ミサイル 8 基 AIM-92 スティンガー空対空ミサイル 2 基 GBU-12 ペイブウェイ II 爆弾 2 個 | |
| アビオニクス | ||
| 合成開口レーダー (SAR) + 電気光学タレット | ||
ゼネラル・アトミックス MQ-9 リーパー(英語で、ここでの「リーパー」は死の寓話である「リーパー」に相当します) は、ゼネラル・アトミックス社が米国空軍、米海軍、航空ミリターレ、航空宇宙軍向けに製造した監視および戦闘用無人機です。イギリス空軍。
デザイン
RQ-1 プレデター無人機の成功を受けて、ゼネラル・アトミックス社は独自の資金を使って戦闘バージョンの新しい無人機モデルを研究しました。
この新しいモデルは、特にパキスタンの部族地域でアルカイダと戦うための米国の新たな戦略の先鋒の一つを構成する。
プレデターBのプロトタイプ
最初のプロトタイプ「プレデター B-001」は、2001 年 2 月 2 日に初飛行しました。そのエンジンは、950 馬力 (712 kW) のギャレット AiResearch TPE-331-10T ターボプロップで、当時ハネウェル社によって販売されていました。翼は 20 m に延長され、速度は 390 km/h、積載量は 340 kg、天井高は 15,200 m、自律走行時間は 30 時間になりました。
その後、ゼネラル アトミックスはそのコンセプトを 2 つの異なる方向に進化させました。
「プレデター-B002」プロトタイプには、推力10.2 kN、積載量215 kg、天井高18,300 m、自律性12時間のウィリアムズ FJ44-2Aターボジェットが装備されていました。米空軍は評価用に 2 機を発注し、2007 年に納入されました。
プロトタイプ「プレデター-B003」は「アルタイル」と改名され、同じTP-331-10T ターボプロップエンジンを搭載していました。しかし、それは翼幅 25.6 m、離陸重量3,175 kg、積載量 1,360 kg、天井高 15,800 m、自律飛行時間 36 時間の大型モデルでした。
アメリカ空軍用バージョン
2001 年 10 月、米空軍は評価用に 2 機の B-003 プレデターを取得する契約をゼネラル・アトミックスと締結しました。最初のモデルは 2002 年に納入され、リーパーという名前が付けられました。 Altair の名称は、2 つの初期プロトタイプ、またはNASA向けの非武装バージョンに残ります。
MQ-9 には 6 つの耐荷重パイロンがあります。内部パイロンはそれぞれ 680 kg、中央パイロンは 270 kg、外部パイロンは 90 kg の荷重に耐えることができます。それぞれ 450 kg の燃料と 450 kg の兵器を搭載した 2 つの追加タンクを備えた MQ-9 は、42 時間飛行できます。
搭載されている弾薬は、GBU-12 ペイブウェイ IIレーザー誘導爆弾、AGM-114 ヘルファイア空対地ミサイル、および AIM-92 スティンガー空対空ミサイルです。 GBU-38 JDAM爆弾の搭載実験が進行中
約束
空軍はMQ-9を継続的な脅威として使用することを計画しており、この航空機は目標が現れるのを待ちながら昼夜を問わず飛行する。これは、より多くの武器を備えた操縦航空機を補完するものですが、特定の目標を対象としています。
2006 年 5 月 18 日、米国連邦航空局は、災害後の生存者捜索のため米国民間空域で MQ-1 および MQ-9 の飛行許可を与えました。 2005 年のハリケーン カトリーナでは、この認可がなかったため、ドローンは使用できなくなりました。
2007 年 10 月の時点で、アメリカ空軍は 9 機の MQ-9 を保有しており、2009 年にはさらに発注する予定です。
MQ-9 はアフガニスタンで国内最大の米空軍基地であるバラド基地から使用されています。最初の攻撃は 2007 年 10 月 28 日に反乱軍に対するヘルファイアミサイルの発射により行われました。
MQ-9は有人航空機と協力任務を遂行するため、米空軍はこれらの航空機の管制官としてパイロットを訓練しようとしている。そして、十分な訓練を受けたパイロットの不足が地上配備の障害となっている。
アメリカ海軍用バージョン
ゼネラル・アトミックスは、BAMS (広域海上監視) プログラムの一環として、「マリナー」と呼ばれる米国海軍向けのバージョンを開発しました。燃料搭載量が増加し、49時間のミッションが可能となった。このバージョンは、折り畳み翼、よりコンパクトでより堅牢な降着装置、着陸フック、滑らかな腹面、総荷重 1,360 kG の 6 つのペイロード パイロンを備えた航空母艦にも適合しました。しかし選ばれたのはRQ-4グローバルホークだった。
米国税関国境局は別の海軍バージョンの MQ-9 を発注しました。
NASA用バージョン
NASA は、特にERAST プログラムの一環として、MQ-9 のさまざまなプロトタイプを評価しました。
Ikhana は、2006 年 11 月に受領した非武装の MQ-9 無人機に付けられた名前です。Ikhana は、飛行中に航空機が受ける機械的応力の分析を含む、さまざまなミッションや実験のために改造されました。このため、翼 (上面) の 2,000 個を含む 3,000 個の光ファイバーマイクロ センサーが装備されました。このドローンの主な目的は準軌道飛行の研究ですが、イクハナは 2007 年 10 月のカリフォルニア火災の監視にも使用されました。
米国国土安全保障省向けバージョン
米国土安全保障省は、2005 年 10 月 2 日から国境監視に「プレデター B」の使用を開始しました。しかし、2006 年 4 月 25 日、この航空機は人為的ミスによりアリゾナ州の砂漠に墜落しました。その間、彼は959時間飛行し、2,309件の逮捕に関与し、4台の車両と13トンのマリファナを押収した。これらの成功により、2 番目の航空機が 2006 年 10 月 18 日に就航しました。
米国国境警備隊は現在5機のMQ-9を運用している。 1 社はノースダコタ州に拠点を置き、他の 4 社はアリゾナ州に拠点を置いています。これらにはゼネラル・アトミックス社のリンクス合成開口レーダーとレイセオン社の可視カメラと赤外線カメラが装備されています。
イギリス版
2007 年以来、イギリス空軍はアフガニスタンで 3 機の MQ-9 リーパーを使用しています。 2007 年 11 月 9 日、英国は 10 機の追加航空機を取得する意向を発表しました。
他のバージョン
オーストラリア、ドイツ、フランス、イタリア、トルコがこの装置に興味を持っています。