| メッサーシュミット Bf 108-B1 | |
|---|---|
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| 軽飛行機 | |
| エンジン | |
| Argus As10C、倒立 V8、12.7 リッター、最大 240 HP。 | |
| 寸法 | |
| スパン | 10.61メートル |
| 長さ | 8.44m |
| 身長 | 2.88m |
| 翼表面 | 16.30㎡ |
| 場所の数 | 4 |
| タンク | 5 |
| 質量 | |
| 空の塊 | 900kg |
| 最大質量 | 1450kg |
| パフォーマンス | |
| 脱ぐ | 250m |
| 着陸 | 200m |
| 巡航速度 | 265km/h |
| 最大速度（VNE） | 300km/h |
| 失速速度 | 85km/h |
| シーリング | 4200m |
| 上昇速度 | 4m/秒 |
| 走行可能距離 | 1000km |
| 自律性 | 3.5時間 |
メッサーシュミット Bf 108 Taifunは、ドイツのアウグスブルクにあるバイエルン航空航空機製造所の主任エンジニアであるウィリー メッサーシュミットによって開発された単発4 人乗りの航空機です。 1934 年の国際観光航空機チャレンジに参加するために非常に遅く設計された Bf 108 は、このチャレンジの勝者 (RWD-9、高保持翼と固定ギア）：低翼単葉機、組み立て式アルミニウム胴体、セミモノコックタイプ、格納式車台、単翼、高翼荷重、自動前縁スロット付きスラット。これらすべての革新は、同時に設計された Bf 109 に見られます。 1934 年 6 月 13 日に初飛行しました。最初のモデルには異なるエンジンが搭載されており、Argus AS 10 C または E がシリーズ用に残されました。彼らは数多くのコンテストに参加し、そのパフォーマンスで輝きを放ちました。
Bf 108 は、第二次世界大戦中、ドイツ空軍によって連絡機および人員輸送機として使用されたほか、他の多くの国でも使用されました。彼は決して武装していませんでした。
タイフーン（台風）というニックネームは、1937 年 8 月 13 日のベルリン – イスタンブール空襲中にドイツの飛行士エリー・バインホルンによって付けられました。
占領期間中、フランスのレ・ムロー（イブリーヌ）にあるノール・アビエーション社でライセンス生産され、1942年からBf 108 D1として製造され、1944年の解放後は同じエンジンを搭載したノール1000パンゴワンに改名され、ノルド1001となった。 1002 はそれぞれルノー 6 Q.11 と 6Q 10エンジンを搭載しています。彼は 1961 年と 1962 年までフランス空軍と海軍航空隊に勤務しました。
1962 年以来、個人やコレクターによって使用されてきました。 Me 109 に似ているため、Nord 1002 は 1960 年代の戦争映画 (「The Longest Day 」など) でドイツ軍戦闘機の役をよく演じました。