カイトについて詳しく解説

インフレータブル凧、フレームなし

カイトは空気より重い飛行機械、つまりエアロダインであり、パイロットや乗客はなく、操縦されるか、1 つまたは複数のワイヤーを使用して地面に取り付けられるだけです。通常、キャンバスと場合によっては硬いフレームで作られています。

複数形：凧。

語源

フランスアカデミーの辞書によると、「凧」という言葉は、「空飛ぶ蛇」を意味する南部起源の言葉「serp-volante」に由来しています。

オック語では、凧はセルプ・ヴォランタと呼ばれ、空飛ぶ蛇（鹿ではありません）を指します。 Boissier de Sauvages、Pierre-Augustin (1710-1795) の『ラングドック・フランソワ辞典』では、ヘビを表す「ser」または「serp」の 2 つの変種も挙げています。

この空飛ぶ蛇という名前は、翼のある蛇や空飛ぶ龍について言及した文章や伝説を暗示しており (すでに聖書、イザヤ書 30 章、6 章に、そして 18 世紀にフランスでも再び登場しています)、比喩によって人工凧に適用されたものと思われます。この仮説を裏付けるものは、さまざまな言語での凧の名前であり、それらは飛ぶもの、鳥、蛇、または龍を連想させます。

この語源は、ヨーロッパで最初に登場した凧の形状によって裏付けられており、その凧は長い尾を持った蛇に似ており、「ドラゴン」と表現されていました（コンラッド・カイザー著「ベリフォルティス」にある、ヨーロッパで最初に書かれた凧の記録を参照してください）。 1405）。以下は、1579 年 2 月 17 日にパリ上空を飛んだドラゴンのフランソワ・ド・ベルフォレストによる説明です。「それは驚異的な大きさで、長さは約 10 ファゾムで、数フィートと大きな胴体を持っていました。頭は一つか二つ、というのは、それが振り向いたとき、それはしばしばそうなのですが、二つの頭があるように見え、風になびく非常に長い尾を持っていたからです…翼は非常に大きくて膜状でした[…] 私の意見は次のとおりです。絹商人の店から出たその皮（軽いタフタです）を、笑いによって人工的にドラゴンの形に整えて（しかし、これは許されるべきではありません）着用したことを除いては、他には何もありません。あるターンの頂点で、常に小さな紐でつかまれて風に飛ばされます…そのような愚かさの職人またはマスターによって、私のようにドラゴンであると言う必要のない単純な人々を硬化させますいくつか聞いたことがある：そしてピアス、私は彼らが「ベルフォレストがそこで凧について説明しているのは非常に明らかであり、この「尾が非常に長く振られている」という言及に注目するために、この小さなスピーチを書きたかった。風」とは空飛ぶ蛇を指します。

哺乳類である鹿は、中世において非常に強い象徴性を持った動物であり、翼を持って（ペガサスのように）表現されることもありましたが、凧とは何の関係もありません。ただし、この言葉が凧から借用されたときに生じた混乱によるものであることを除いては、「langue d’Oc」は、おそらく 17世紀に、良い「François」に転写されました。「サープ」と「サーフ」という単語が同じように発音されていることから、なぜ「サープ・ヴォランテ」または「サー・ヴォランテ」（オック語で空飛ぶ蛇を意味する）が音声的に、しかし誤ってフランス語の「凧」に転写されたのかが容易に理解できます。。

凧のおもちゃと、一般的に「凧」と呼ばれる昆虫、クワガタムシとの間には、語源的な関連性は全くありません。クワガタムシは、オスの大きな顎の形が鹿の角に似ていることからこの名前が付けられました。。

歴史的

古代中国の文献によると、凧の起源は紀元前4^世紀にまで遡ります。広告。それは間違いなく、東南アジアの島々から来た漁師や航海士の人々による初期の発明です。凧は中国人にとってコミュニケーション手段でした。

祭り

ディエップ (フランス、セーヌ＝マリティーム県) や他の都市で 2 年ごとに開催される国際凧祭りもあります。

中国人はそれをあらゆる種類の用途に利用してきました。

軍隊;
ゲームと戦闘。
象徴的（線が切れた凧は不運を運び去ります）。
装飾（鳥、蝶、魚などを表すさまざまな形の凧）。

最初の有人飛行は最初の千年紀より前に行われていたに違いありません。マルコ・ポーロは彼の物語の中で、中国人がどのようにして人間を運ぶのに十分な大きさの凧を作ることができたかについて語っています。

西洋への導入は12^世紀末に遡ります。 18^世紀以降、その使用は軍事および科学分野で発展しました。

有人飛行（特に第一次世界大戦前後、敵陣の監視のため）。
航空写真。
気象学。
海の救助。
無線送信。
車両やボートの牽引。
等

飛行を安定させるために垂直と水平のパネルで構成された箱型の凧が最初の飛行機を生み出しました。

現在、このスポーツでは 3 つの異なる実践が発展しています。

アクロバティックな凧揚げ: 通常はデルタを使用したフィギュアの実行。
トラクションカイト:
- 陸上用: タンク、牽引マウンテンボード、スノーカイト、牽引ローラーなど、通常はボックス翼が付いています。
- マリン: カイトサーフィン、凧によって牽引されるボード (本来はサーフボード)、通常は箱が付いています。

記録

日本の八日市祭りの大凧

高さ：9,740m以上（1979年）。
揚げた凧の数: 11,284 (1990);
長さ: 1,034 m (フランス人ミシェル・トゥイエによるクラーケン、巨大な尾を持つ怪物の形をしたパラフォイル型凧、1990 年)。
表面積: 1,000 平方メートル (ニュージーランド人のピーター・リンによるメガフラッグ)。
飛行時間: 180時間17 分。
制御可能なカイトの速度: 127 km/h、1997 年 3 月 9 日のプルビアンスピードオープン (コートダルモール) 中にフィリップローランによって確立された記録。しかし、風速は 14 km/h (力 2) を超えていませんでした。ここを参照してください。 2002年9月、ディエップで開催された第2回スピードオープンで、ラファエル・マリーユーはトレーニング中に時速132kmに達しました（2002年8月27日）。しかし、悲しいことに、数年前のプルビアンと同じ風の状況です… これが知られている唯一の公式記録です。
凧車の速度: 84 km/h (未承認: 117 km/h)。

機能している

赤凧

凧は帆の表面に加わる風の圧力の力によって上昇し、空中に留まります。ホバリング時には、風の圧力、凧の重量、保持ワイヤーの張力が釣り合います。

一部の凧は、飛行機の翼と同じ原理、つまり、湾曲した翼の輪郭上の空気流の速度によって生成される揚力を利用しています。帆が広がる凧は帆船と少し同じように機能します。つまり、凧自体の速度に風の速度が加わり、その勢いで垂直を超えることができます。

帆は通常、手綱、つまり航空機の前後を保持する V 字型ワイヤーによって与えられる正確な角度で風に対して斜めに保たれます。

平坦で飛行不可能な凧が風が強くなると傾いたり回転したりする場合は、安定させる必要があります。これを行うには、次のことができます。

これに上反角、つまり翼の間にわずかな V 字型の角度を付けるか、幅方向に曲げます (横棒は両端の間にワイヤを伸ばすことによってアーチ形になります)。航空機が片側に傾くとすぐに、下側の翼が風にさらされる表面積が大きくなり、航空機が平衡位置に戻ろうとする傾向があります。
尾を付けて、おそらくその端に重みを付けます。
それに垂直パネルを追加して、フィンとして機能させます。

飛行可能な凧は、2 つの凧が並んでいるように動作します。ラインを片側に引くと凧が回転します。

4 列飛行可能な凧も 2 つの並んだ凧のように動作しますが、パイロットは 2 つの半翼の手綱角度に影響を与えることができます。つまり、たとえば、一方の翼が前方に移動し、もう一方の翼が後方に移動し、回転運動、または 2 つの翼の入射角が中立でホバリング飛行が可能、または負の入射角で反転が可能です。

凧の種類

行数

1 ライン:静的カイトまたは戦闘カイト。
2 ライン: 制御可能なカイト、小さなボックスの翼。
4 ライン: 4 ライン飛行可能な凧 (Revolution が最も一般的なブランド)。陸上牽引用のボックスウィング、カイトサーフィン用のバレルウィング（場合によっては5番目の安全線）。

ボックスウィング

フレームのない凧（または、前部に単純な柔軟なスティックが含まれている凧（例: Peter Lynn の CQUAD モデル））に遭遇します。 1960 年代に発明されたパラフォイルは、翼にその輪郭を与える仕切りによって結合された 2 つのキャンバスの上下から構成されています。これらの仕切りはボックスを定義し、ボックスは前面が開いており、風圧と凧の相対速度によって膨張し、翼に剛性を与えます。現在のパラグライダーやパラシュートの祖先です。これらの翼は陸上の牽引に最もよく使用されます。

ふわふわの羽

最近では、膨張可能なチューブがフレームとして機能する凧が登場しました。一般にアーチ形をしたこれらの翼は、水から離陸する能力のためにカイトサーフィンで最もよく使用されます。

プラン

ダイヤモンドカイト

最も単純な凧は、棒の横木の上に張られた単純なキャンバスで構成されています。

古典的なひし形の凧であるエディ (以前の凧で、尾なしで飛ぶように少し改造されたもの) や、戦闘に使用される六角形の日本の六角凧を挙げることができます。

次に、垂直のキャンバスプレーンと水平のその他のスタビライザーを備えた、さまざまな数のセルで構成される箱凧について説明します。 (コーディ、サコニー、ウェザーなど)

そりについては別途説明します。そりは、適切に切ったビニール袋に接着剤で貼り付けた 2 本のリードなど、簡単な材料を使って子供でも数分で作ることができます。

ロガロ翼から派生したデルタカイトは、ハンググライダーやマイクロライトに使用されます。

材料

伝統的に、凧は木、杖、または竹（全体または分割）のフレームで構成され、その上に紙または軽い布地の帆が張られています。

今日でも、アジア、太平洋、アンティル諸島では、凧は木の葉や着生シダで作られています。

現代の凧は複合材料、グラスファイバー(柔らかい) またはカーボン(硬い) のロッド、ポリウレタンでコーティングされたナイロンのスピンネーカーキャンバスを好んでいます。

拘束ラインは強くて軽く、飛行可能な凧の場合は伸びにくく滑りやすいものでなければなりません。この場合、薄いポリエチレンのハリヤードが最良の結果をもたらします。

操縦中

最も古典的なケースでは、凧は 1 本または複数のワイヤーを使用して静止したパイロットによって保持されます。

パイロットは風に背を向けて立っており、凧は風軸にある球の 4 分の 1 の範囲内を移動すると考えられます (このゾーンは飛行窓と呼ばれます)。カイトが風軸上に位置するほど、ラインの引っ張り力が大きくなり、速度が速くなります。つまり、セイルの引っ張りが最も少ないゾーンは、パイロットの左から右に始まり、パイロットの上の天頂を通過する半円です。トラクションが最大になるエリアは、ライダーの前方、地面と同じ高さにあります。トラクションは、これら 2 つの極端なゾーン間のカイトの位置に応じて増減します。

巻き戻されるラインの長さが短いと、パイロットに対するカイトの角速度が非常に大きくなり、装置を安定させることができなくなります。多くの初心者は、ラインが十分に巻き戻されていない状態でカイトを外そうとするという間違いを犯します。数十メートルが良い基準です。

離陸は風を背にして、ラインをほどいて凧を自然の障害物に当てるか、補助者に持たせるか、ステアリングハンドルを地面に固定して締めて行います。またはワイヤーを使用し、凧が自動的に離陸しないように、凧を負の入射角に配置します。

これらの準備が完了したら、パイロットはマシンを上昇させるために数歩後退しながらワイヤーを引くだけで済みます。

凧は上下がどこにあるかは気にしないことを知っておく必要があります。彼はただ風に乗ろうとしているだけだ。パイロットが機首を上に向ける（操縦可能な凧）か、機首を上に向けるために後部に重量がある場合にのみ上昇します。

多くの初心者は、糸を引くと凧が上がると信じています。これは事実ではありません。これは速度を上げるだけです。凧の鼻が下を向いている場合は、ラインを引っ張って凧を地面に叩きつけるのが最も確実な方法です。同様に、パイロットがラインを放すか前進すると、カイトの速度と牽引力が低下します。

いずれの場合も、凧が地面に向かって突進するときは、破断の危険があるため、ラインにある程度のたるみを与えるか、完全に緩める必要があります。その後、凧は損傷することなく静かに地面に落ちます。

揚げられる凧

揚げられる凧も同じ法に従います。

2 ワイヤー凧の場合、パイロットはデバイスを時計回り (右糸の牽引力) または反時計回り (左糸の牽引力) に回転させることができます。ディファレンシャルトラクションがないため、マシンは直進することができます。初心者にとって難しいのは、凧が地球に向かって急降下するときに、自分自身ではなく、凧との関係で推論できることです。実際、この場合、制御が逆になっているように見え、適応するには時間がかかります。

4 本線凧の場合、主な作業は手首の傾きのレベルで行われます。左手首を下に傾けることで、左翼を負の入射角に置き、左翼を後方に移動させます。反時計回りの回転。両手を負の入射角に置くと、凧は後退します。迎え角を細かく調整することで、凧は飛行窓のどの位置でも任意の位置にホバリングできます。 4 列凧の飛行は、その柔軟性によってヘリコプターの飛行を彷彿とさせます。

これは、あらゆる方向 (前方、後方、斜め) への移動を可能にし、たとえ地面から数センチ離れたところでも驚くほど明確に停止できる唯一の機械です。最初の商用飛行可能な 4 ワイヤー凧は、Revolution 凧の Rev1 でした。

曳航凧

場合によっては、凧はモバイルデバイス (車、ボートなど) によって牽引され、相対的な風を得るために風に依存しなくなります。これがパラセーリングの原理です。

風がなくモーターを使わずに凧を揚げることも可能です。必要なのは、非常に軽い装置と、適切な速度で後進して相対的な風を生み出すことだけです。

分野

アクロバティックな凧揚げ

フリースタイル

この分野は肉体的に厳しい分野であり、ほとんどのフィギュアではある程度の努力が必要です。走ったり、非常に素早く協調した動作を強いられたりすることは珍しいことではありません。ほとんどの場合、ジェスチャーは線をなでる動作で構成され、手が素早く後方に動き、前後に移動しながらすぐに元の位置に戻ります。一言で言えば、スポーツと形容しやすい練習です。

したがって、基本的な図形であるカメの場合を以下に検討します。

この図を実行するには、凧を背中に置くために完全に売る必要があります。これを行うには、ライダーは通常、両手を背中の後ろに回し、ラインを均等に引くことから始めます。このフェーズの後に、カイトを解くために小さく鋭いタップが続きます。あとは両腕を前に突き出して両ラインを完全にリリースするだけです。

多くの人物には英語の名前が付いていますが、場合によっては 1 つ以上のフランス語に相当する名前が付いています。特に以下を引用します。

アクセルは、お腹の上で平らに一回転することで構成されます。
フェードは凧を仰向けに置き、機首をパイロットに向けます。
バックスピン。機首をパイロットに向けた状態で、中央のバー (スパインと呼ばれる)を中心に回転します。もっと簡単に言うと樽です。
レイジー・スーザン、背中をフラットスピンします。彼女は背中に乗って、鼻を遠くに向けて凧を揚げ始めます。
スナップストール、これはストップ (凧の停止) です。
Multilazy は、Lazy Susan の後継です。
ヨーヨーは、凧の先端にラインを巻きつけ、同じラインをほどきます。この図から、多くの連鎖した図が考えられます。
540フラットスピン。
パンケーキ。
ローリング。
リーディングエッジのローンチ。
彗星。
魚雷。

詳細についてはDico Tricksファイルを参照するか、フリースタイルトリックの 3D アニメーションについては Reed Design Web サイトのトリックセクションを参照してください。

精度

この分野は、成文化された図の作成で構成されます。それは一人で、または他の人と一緒に実践されます。

主な採点基準は、ウィンドウ内の図形の作成の正確さと全体の鮮明さです。

従来のフライングとは異なり、正確さを練習するにはラインを引っ張るのではなく、ラインを解放する必要があります。

この実践に特に適した凧のモデルをいくつか挙げることができます。

転送（凧ワークショップ）。
マスク (カイツのアトリエ)
ノースショア（トップ・オブ・ザ・ライン凧）。
ブラックバード（ブラックバード・カンパニー）。
ザ・フューリー（カール・ロバートショー）。
クリスタル (R-Sky)
キープス

Reed Design Web サイトのSTACK Figures セクションで、3Dアニメーションの公式精密フィギュアを見つけてください。

バレエ

バレエは、フィギュアスケートのバレエに似た分野で、個人、またはペアまたはチーム（少なくとも 3 人のメンバー）で練習できます。バレエは、あらゆる種類の人物を組み込むことができる振付に従って楽曲を解釈することで構成されます。音楽がなければバレエではありません。

スピード

2005 年 9 月のディエップスピードオープンの際に FR3 が作成したビデオレポートでは、この規律だけでなく、速度測定の原則やイベントの進行状況も紹介されています。凧とその製造に使用された材料についても詳しく説明されています。

屋内凧

この競技は、一般に非常に軽い凧を使用して屋内で練習され、パイロットの動きによって生じる相対的な風を利用して凧を飛行させ続けます。

2線または4線のモデルもありますが、単線のモデルもあります。この分野の特徴は、その芸術的な可能性です。

この「Reference」という印刷可能なファイルには、約 60 個の可能な図をリストした説明が記載されています。この紙のリポジトリは、Cramay’Ailes クラブの Web サイトで利用できるビデオリポジトリを補完するものであることに注意してください: 室内フィギュアおよび(リンク)

競争

すべてを確認するには、屋外凧揚げ競技会の国際規則 (fr) を参照してください。

単一ファイルで印刷可能な公式の精度数値については、このファイルを参照してください。

トラクションカイトまたは「パワーカイト」

片方の翼だけを使用する

ジャンプまたは「ジャンプ」。
裸足、「裸足」の滑り台。

翼で牽引する陸上車両

カイトタンク、カイトバギーは、前部のステアリングホイールを含む 3 つの車輪を備えた 2×2 m 未満のステンレス鋼のシャーシで構成され、足で制御され、パイロットは座った姿勢または横になった姿勢で、約 80 km の速度に達することができます。 /h;
kitebike : 前輪と後輪の 2 つの車輪を備えた凧戦車。非常に不安定で、訓練を習得できるのはわずか数人のパイロットだけです。
マウンテンボードは全地形対応スケートボードの一種で、カイトサーフィンで一定数のジャンプを可能にします。
牽引ローラー、道路用の標準ローラー、芝生やビーチ用の全地形ローラー。
スノーカイトとは、山中で行われるカイトサーフィンに由来し、サーフボードの代わりにスノーボード板のこと。

海洋牽引凧

カイトサーフィン

カイトサーフィン、カイト (通常は膨張可能な構造) で牽引されるボード (元々はサーフボードでしたが、現在はより小型でより適しています) は、ボードスポーツの多くのファンを魅了します。
カイトボート、凧で引っ張るボート、かなり実験的な分野です。最初の航海（海峡横断）は 1903 年にサミュエル・コーディによって行われました。さらに最近では、1980 年に、太平洋でのボード航行中に夜間にボートを牽引するために凧を使用したのはアルノー・ド・ロズネーでした。 1995年、N. ヴァン・デ・ケルチョーベによる初の大西洋横断となった。
貨物船用の牽引凧は、平均で最大 30% の燃料節約を可能にするために、現在ドイツの企業によって開発されています。試験は長さ 55 メートルのビューフォート船で実施されました。ブレーメン (ドイツ) のBeluga Shipping GmbH社は、2006 年 1 月に最近の建設の 1 つとして初めてシステムを購入しました。 2008 年には、SkySails システムの量産準備が整います。貨物船の航行面積は160～5,000平方メートルが計画されている。

このシステムは 3 つの重要なコンポーネントに基づいています: ^{[ 1 ]}

牽引カイトとトレーラー。
解放および回復システム。
自動制御システムです。

古典的なヨットでは帆がマストに取り付けられていますが、ここではパラグライダーに匹敵する形状をし、適切な繊維素材でデザインされた大きな凧です。この凧は、より強く安定した風が吹く高度100 ～ 300 メートルで動作し、従来の帆よりも 1 平方メートルあたり 2 ～ 3 倍の出力を発揮します。牽引力は、ウインチに巻かれた非常に耐久性の高い合成トレーラーによってボートに伝達されます。自動発射および回収システムはデッキに設置されており、発射時には伸縮式マストがアコーディオンのように折り畳まれた凧をコンテナに巻き上げ、離陸して完全に作業高度まで展開します。発射フェーズと回復フェーズはそれぞれ約 20 分間続き、人間の介入は必要ありません。システムは、選択された真のコース、または風に対する相対的なコースに関する指示を受け取ります。

航空写真

天気凧

凧の航空写真は、ナダールの繋留気球写真に触発されて、1888 年にフランスの写真家アルトゥールバトゥによって始められました。

実際、凧は航空写真を撮影するための経済的な手段として役立ちます。六角凧は、非常に安定しており、運ぶのが非常に優れているため、この分野に特に適した凧です。

地理的分布

中東

インド、パキスタン、またはアフガニスタンでは、鋭利にするためにガラス粉末でコーティングされたワイヤーを備えた小さな紙凧が大量に使用されました（タリバンによって禁止されていました。カブールの凧を参照）。このゲームの目的は、数人で飛行し、それぞれが他の競技者の凧の糸を切ろうとすることです。したがって、ワイヤーの切断性を高めるガラス粉末でコーティングされたラインの有用性が高まります。この競技は「凧揚げ」と呼ばれています。

極東

比喩的な中国の凧

中国のドラゴン

中国：豪華な比喩的な凧。膨大な数の円盤で構成された体を持つドラゴンが列車に搭載されている。
タイ:バンコクで、男女凧のトーナメント。メスは長い尾を持っており、オスを自分の縄張りに引き寄せようとします。
日本：大凧揚げ（数百平方メートル）や凧合戦（地域によって種類や大きさはさまざま）を伴う非常に古い祭りが多数あります。
インドネシア：バリ祭りでワイヤー凧合戦、巨大凧の大規模な飛行
マレーシア: 景色の美しさと飛行能力が審査される伝統的な凧競技。

中南米

グアテマラの死者の日に巨大な凧揚げ。カイトはブラジルとチリでワイヤーを切断して戦う。

ヨーロッパ

ギリシャでは、復活祭の 7 週間前の灰の月曜日 (Καθαρ? Δευτ?ρα – 灰の月曜日) に凧が非常に人気です。

フランス、より正確にはブリー・コント・ロベールの町で、ヨーロッパ凧祭りが開催されます。

2007年5月12日(土)のお祭り

メーカー

フランス：

メーカーのキャバリア・デュ・シエルとそよ風は2006年末に活動を停止し、凧揚げの2つのビッグネームが姿を消しつつある。彼らの幸運を祈っています！

見知らぬ人：

ベンソン
プリズム
(イギリス) カール・ロバートショー
本部凧
翼凧
イオロスポーツ
革命凧
レベル 1
プレミアカイト
ニューテック凧

公的機関

(fr) フランス自由航空連盟
(en) スポーツチームと競技凧揚げ
(it) スタックイタリア
(ja) ワー

語源

歴史的

祭り

記録